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13/05/17 LA INFORMACION Cs pide en el Parlamento que la Junta consigne partidas en el Presupuesto de 2018 para el tranvía del Aljarafe


Cs pide en el Parlamento que la Junta consigne partidas en el Presupuesto de 2018 para el tranvía del Aljarafe



 SEVILLA| 13/05/2017 - 10:31
 
El grupo parlamentario de Ciudadanos (Cs) defenderá en la Cámara andaluza una proposición no de ley en la que pide que la Junta impulse el proyecto del tranvía del Aljarafe, consignando en los Presupuestos del año 2018 las partidas necesarias para el desarrollo de esta infraestructura "de vital importancia".
En la iniciativa, a la que ha tenido acceso Europa Press, Cs explica que el proyecto del tranvía del Aljarafe tiene el objeto de dar servicio a una población estimada de 174.000 habitantes y que abarca las localidades de Coria del Río, Palomares del Río, Mairena del Aljarafe, San Juan de Aznalfarache, Bormujos, Tomares, Gines, Castilleja de la Cuesta, Valencina de la Concepción y Salteras, con una longitud aproximada de 28 kilómetros, un presupuesto de 264 millones de euros y una estimación de 5,8 millones de viajeros anuales.
Según apunta la formación naranja, desde que se diesen los primeros pasos en el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (Pista) 2007-2013 --donde se hace referencia a los tranvías Metropolitanos de la provincia de Sevilla--, se viene trabajando por la Administración autonómica en la puesta en marcha de una infraestructura necesaria para dar servicio a una comarca densamente poblada y deficitaria en lo atinente al transporte público, especialmente el ferroviario.
Tal es la necesidad que el tranvía del Aljarafe fue incluido en el Plan de Transporte Metropolitano de 2006. Sin embargo, desde entonces se ha ejecutado únicamente un 19 por ciento del total del proyecto, estando en desuso el subtramo construido, que va desde la glorieta del PISA a la carretera de Bormujos, que se encuentra dentro del vial metropolitano Mairena-Bormujos (de 4.400 metros).
Cs lamenta que pese a que se trata de una infraestructura básica para los vecinos de la comarca y pese a que permitirá una mejor comunicación con el hospital de San Juan de Dios de Bormujos, la misma ha quedado fuera del Pista 2020 y del presupuesto autonómico para 2017.
 

19/0813 DIARIO SEVILLA Sin fecha para las líneas del Aljarafe y Dos Hermanas


Sin fecha para las líneas del Aljarafe y Dos Hermanas


Las obras de ambos tranvías están muy atrasadas comparadas con las de Alcalá

A.S. A. | Actualizado 19.08.2013 - 05:03

 
La falta de disponibilidad presupuestaria de la Junta de Andalucía afecta también a las obras de los otros dos tranvías de la provincia: el del Aljarafe centro-sur y el de Dos Hermanas, paralizados igualmente por la crisis y los recortes desde hace demasiados años. El Gobierno andaluz asegura que retomará ambas infraestructuras cuando cuente con dinero para destinarlo a inversión en obra pública.

El tranvía del Aljarafe está proyectado para dar servicio a la zona centro-sur. Su ejecución ha sido mínima, del 19% según datos oficiales. Cuando haya dinero para acabarlo el tranvía discurrirá por el eje sur-norte de la comarca del Aljarafe, desde Coria del Río hasta Valencina de la Concepción, a lo largo de 28 kilómetros. Se trata de una prolongación de la línea 1 del Metro de Sevilla, con la que conectará en las estaciones de Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache.

El tranvía del Aljarafe conectará Coria del Río, Palomares del Río, Mairena del Aljarafe, San Juan de Aznalfarache, Bormujos, Tomares, Gínes, Castilleja de la Cuesta, Valencina de la Concepción y Salteras.

La intermodalidad de este tranvía del Aljarafe también está prevista con el Cercanías del Aljarafe Norte, ya en servicio, concretamente en la estación de Valencina-Salteras, y con los autobuses metropolitanos.


Según los estudios oficiales, esta línea servirá a una población de 174.000 habitantes (lo que equivale al 50% de la población total). Asimismo, se espera registrar un total de 5,8 millones de viajeros por año.

El tranvía de Dos Hermanas está proyectado para dar servicio al municipio de mayor población de la provincia de Sevilla que supera los 128.000 habitantes. Sus seis paradas discurre en superficie y comienzan en la última estación del Metro de Sevilla (Olivar de Quintos). Pasa por el Hipódromo, la Ciudad del Conocimiento, el Parque Comercial, el Parque Tecnológico, el Parque Forestal, y Casilla de los Pinos. El proyecto contempla albergar un intercambiador con Renfe.

Se proyectó para dar servicio a una población de 100.000 usuarios y se estimó que registraría tres millones de viajeros al año.


A diferencia de Alcalá, Dos Hermanas cuenta con el tren de Cercanías como alternativa de transporte público para su abultada población mientras espera la llegada del tranvía de la Junta de Andalucía. La colaboración de capital público-privado se había planteado como opción para la financiación de ambos transportes públicos, pero la crisis acabó por abortar también esta vía ideada por la Administración pública.



 

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13/01/10 EUROPA PRESS El PA advierte de la falta de inversiones en el tranvía del Aljarafe y critica el engaño de la Junta

europa press

El PA advierte de la falta de inversiones en el tranvía del Aljarafe y critica el engaño de la Junta

SEVILLA, 13 Ene. (EUROPA PRESS) -

La comisión de enlace creada entre PA y PSA advirtió hoy de que el tranvía del Aljarafe, cuyos cuatro proyectos están ya redactados o en redacción al adjudicar el Gobierno andaluz en 2007 estas labores por 2,51 millones de euros, se ha convertido en un nuevo "engaño y fracaso" de la Junta de Andalucía ante la falta de inversiones.

En un comunicado, los andalucistas alertaron de que el "Plan de Transporte Metropolitano vendido a bombo y platillo por la Junta, es considerado por la consejera de Obras Públicas y Transportes, Rosa Aguilar, como uno de los muchos libros de Harry Potter, en los que podemos encontrar mucha fantasía e imaginación, sin llegar nunca a ser verdad". La decisión del Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía, de conceder financiación para un sólo kilómetro del Tranvía del Aljarafe, a su juicio, confirma que este proyecto "se une a la larga lista de engaños y fracasos de los socialistas y la Junta en los pueblos de esta comarca sevillana".

"Las 350.000 personas que viven en el Aljarafe están siendo engañadas continuamente por los responsables socialistas, quienes venden planes ambiciosos con costosas presentaciones y grandes argumentos, para luego, a la hora de la verdad y de apostar por dichos proyectos, racanearle el dinero y alargar la ejecución por los siglos de los siglos", señalan los andalucistas.
Para PA y PSA, "el tan necesario Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla, encargado y redactada por la Consejería de Obras Públicas de la Junta para resolver el grave problema de movilidad del Aljarafe, es considerado por Rosa Aguilar como uno de los muchos libros de Harry Potter, los cuales están llenos de mucha fantasía e imaginación, pero que nunca llegarán a ser verdad".

"Asimismo, deberían asumir el fracaso y las responsabilidades políticas tanto el presidente de la Mancomunidad de Desarrollo y Fomento del Aljarafe y alcalde de Coria, José Vicente Franco, como los demás primeros ediles del PSOE, de Palomares del Río, Mairena del Aljarafe, San Juan de Aznalfarache, Castilleja de la Cuesta, Gines, Valencina de la Concepción y Salteras, por no ser capaces de conformar un bloque cohesionado de presión para hacer ver a la nueva consejera la urgente necesidad de construcción de los 28 kilómetros del eje sur-norte de la comarca desde Coria hasta Valencina de la Concepción".

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