El Consejo de Gobierno aprobará el plan de la Gran Sevilla a final de mes
Varios informes han retrasado la tramitación, que el consejero quería culminar el año pasado · Los constructores y la Junta confían en que la crisis haya tocado fondo
Trinidad Perdiguero , urbanismo Actualizado 12.05.2009 - 05:01
El Consejo de Gobierno de la Junta aprobará en su reunión del martes 26 de mayo el Plan de Ordenación Territorial de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus), el documento que vincula a 46 municipios del entorno de la capital y con el que se pretende reestructurar, ordenar y hacer más sostenible el desarrollo urbanístico de la corona, poniendo por delante infraestructuras y transporte público y situando estratégicamente los proyectos de incidencia supramunicipal.
La nueva fecha -que supone casi cinco meses de retraso sobre los plazos que se marcó la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio cuando el plan obtuvo el visto bueno de la comisión de redacción-, la aportó ayer el consejero Juan Espadas, quien achacó la demora a que algunos informes han tardado más de lo previsto -citó el Consejo de Participación de Doñana y a la Consejería de Medio Ambiente-. El Potaus irá la semana que viene a la comisión de viceconsejeros, que prepara el orden del día del Consejo de Gobierno.
No obstante, el Potaus llega cuando la presión inmobiliaria en la aglomeración tiene poco que ver con la que existía cuando comenzó a redactarse. Muchos alcaldes lo vieron, de hecho, como una forma de saltarse los límites de crecimiento que fijó el POTA (Plan de Ordenación Territorial de Andalucía) canalizando los proyectos de sus PGOU como áreas de oportunidad metropolitana.
La inclusión o no de éstos provocó reticencias o abierto rechazo -dependiendo del signo político de cada alcalde-, aunque el parón inmobiliario ayudó a la Junta a canalizar la última fase del proyecto, porque muchas iniciativas poco viables acabaron cayéndose. Con todo, la Consejería abrió la mano tras el periodo de alegaciones. Al final y si no ha habido nuevos cambios, el Potaus ha previsto que, al margen de lo que recoja cada PGOU, puedan desarrollarse cerca de 70 áreas de oportunidad, que ocuparían más de 5.300 hectáreas de suelo. Sólo las 22 bolsas de carácter residencial y algunas más en las que se mezclan usos empresariales y de vivienda podrán acoger más de 55.000 inmuebles, con un alto porcentaje de VPO y redactando por delante planes de movilidad, que eviten que la saturación de un crecimiento incontrolado se reproduzca.
Espadas dio esta nueva fecha tras reunirse, ayer, con la Mesa de la Construcción que integran, entre otros, el presidente de la patronal de constructores de sevilla, Miguel Rus, de Gaesco. En este sentido, Rus ensalzó el trabajo con la Junta para afrontar de la mano del sector "el peor de los escenarios posibles", según la expresión que utilizó Espadas. El presidente de Gaesco consideró que "ya se ha tocado fondo" y fue autocrítico con el propio sector, del que dijo que "poco a poco" se va "concienciando de que no se pueden presentar proyectos donde no hay demanda de VPO o con productos que no son acordes con las necesidades de los vecinos", de que "hay que cambiar ese mundo irreal en el que hemos estado viviendo los últimos años" y de que hay que "ajustar los márgenes".
Espadas confió también en que cale el mensaje de que, para aquellas personas que han reducido su consumo aunque conservan su situación sociolaboral, es "un buen momento para acceder a una vivienda" en compra o con alquiler con derecho a compra desde el punto de vista de los precios, y las ayudas públicas.
http://www.diariodesevilla.es/article/provincia/421737/consejo/gobierno/aprobara/plan/la/gran/sevilla/final/mes.html
12/05/09 ABC EL POTAUS, CON 69 ÁREAS DE OPORTUNIDAD, SE APROBARÁ ESTE MES
El Potaus, con 69 áreas de oportunidad, se aprobará este mes
Martes, 12-05-09
ABC
SEVILLA. El consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Espadas, confió ayer en que el Consejo de Gobierno de la Junta aborde el martes 26 de mayo la aprobación definitiva del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus).
El texto ordenará 46 municipios incluyendo 69 áreas de oportunidad -27 de nueva incorporación tras el análisis de las alegaciones al Plan inicial-. Estas 69 áreas de oportunidad incluyen 47 zonas productivas -8 tecnológicas, 6 logísticas, 24 empresariales y 9 de carácter terciario- que tienen un alto potencial de desarrollo ya que permitirán una inversión global superior a los 25.000 millones de euros y generarán más de 220.000 empleos.
El Potaus incorpora también 22 áreas de oportunidades para suelos destinados a usos residenciales, para el desarrollo de 54.800 nuevas viviendas.
http://www.abcdesevilla.es/20090512/sevilla-sevilla/potaus-areas-oportunidad-aprobara-20090512.html
Martes, 12-05-09
ABC
SEVILLA. El consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Espadas, confió ayer en que el Consejo de Gobierno de la Junta aborde el martes 26 de mayo la aprobación definitiva del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus).
El texto ordenará 46 municipios incluyendo 69 áreas de oportunidad -27 de nueva incorporación tras el análisis de las alegaciones al Plan inicial-. Estas 69 áreas de oportunidad incluyen 47 zonas productivas -8 tecnológicas, 6 logísticas, 24 empresariales y 9 de carácter terciario- que tienen un alto potencial de desarrollo ya que permitirán una inversión global superior a los 25.000 millones de euros y generarán más de 220.000 empleos.
El Potaus incorpora también 22 áreas de oportunidades para suelos destinados a usos residenciales, para el desarrollo de 54.800 nuevas viviendas.
http://www.abcdesevilla.es/20090512/sevilla-sevilla/potaus-areas-oportunidad-aprobara-20090512.html
11/05/09 EUROPA PRESS La Junta prevé aprobar definitivamente el Potaus en el Consejo de Gobierno correspondiente al 26 de mayo
europa press
La Junta prevé aprobar definitivamente el Potaus en el Consejo de Gobierno correspondiente al 26 de mayo
SEVILLA, 11 May. (EUROPA PRESS) -
El consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Espadas, manifestó hoy su esperanza en cuanto a que el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía correspondiente al martes 26 de mayo aborde el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus) tras su supervisión por parte de la comisión de viceconsejeros, dado que dicho documento goza ya de la aprobación del Consejo de Participación de Doñana y espera este último peldaño administrativo para regir.
En rueda de prensa, Juan Espadas explicó que según sus previsiones, este plan destinado a ordenar el suelo de 46 municipios de la corona metropolitana de Sevilla será examinado el miércoles de la semana que viene por la comisión de viceconsejeros del Gobierno andaluz al objeto de que a la semana siguiente sea debatido por el Consejo de Gobierno que la Junta de Andalucía celebra cada martes.
El texto, que ya ha recibido el visto bueno de la Comisión de Redacción del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla, la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Sevilla, la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua) y el Consejo de Participación de Doñana, ordenará 46 municipios incluyendo 69 áreas de oportunidad, --27 de ellas de nueva incorporación tras el análisis de las alegaciones presentadas al Plan inicial--.
Estas 69 áreas de oportunidad cuentan con un alto potencial de desarrollo, por cuanto permitirán una inversión global superior a los 25.000 millones de euros y serán capaces de generar más de 220.000 empleos.
MÁS DE 58.000 VIVIENDAS
De las 69 áreas de oportunidad previstas, el Potaus plantea 47 zonas productivas, divididas entre los diferentes tipos previstos. De esta forma, está previsto el desarrollo de ocho áreas de carácter tecnológico, seis de carácter logístico, 24 zonas empresariales y nueve áreas de carácter terciario. En total, estas áreas de oportunidad podrán dotar al sector productivo sevillano de 6.560 nuevas hectáreas donde desarrollar sus actividades y generarán un número de empleos que duplica el total de ocupados del sector de la construcción en toda la provincia, según la EPA del tercer trimestre de 2008.
El Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana incorpora igualmente 22 áreas de oportunidades para suelos destinados a usos residenciales de relevancia metropolitana. Estas áreas residenciales suman un total de 1.230 hectáreas que permitirán el desarrollo de 54.800 nuevas viviendas, de las que entre el 60 y 70% serán protegidas. Esta cifra supone, por sí sola, el 50% de la demanda de vivienda protegida identificada por el Instituto de Estudios Avanzados Sociales de Andalucía (IESA) para la aglomeración urbana de Sevilla.
El Potaus presenta igualmente una nueva propuesta de movilidad, ampliando la planificación existente. El nuevo documento contempla 25 nuevas actuaciones que mejorarán la red viaria y de transporte público del ámbito y que suponen una apuesta decisiva por el transporte público como modo preferente para el área metropolitana de Sevilla. De hecho, más del 60% de la inversión prevista en el sistema de transporte tendrá como destino actuaciones de transporte público, con el objetivo de que alcance una tasa de utilización del 35 por ciento en el año 2020.
METRO Y TRANVÍA
Entre las actuaciones más destacadas en este aspecto está la red de Metro de Sevilla, sus prolongaciones hasta Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas y los tranvías del Aljarafe y Dos Hermanas-Los Palacios, que acaparan unos 1.500 millones de euros de la inversión prevista.
El Potaus también atiende a la mejora y potenciación de las infraestructuras básicas del área metropolitana. En el apartado hidráulico, el Plan recoge las actuaciones previstas en el Convenio entre la Agencia Andaluza del Agua y el Consorcio Provincial del Agua, que suponen una inversión de 441 millones de euros y donde destacan la construcción de dos estaciones de tratamiento y 15 depuradoras.
De igual manera, el Potaus impulsa el desarrollo de fuentes de energía renovables y recoge proyectos que permitirán contar con capacidad para generar más de 2.000 megavatios de potencia, suficientes para abastecer a más de un millón y medio de habitantes y disminuir en más de tres millones de toneladas las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera.
http://www.europapress.es/andalucia/noticia-junta-preve-aprobar-definitivamente-potaus-consejo-gobierno-correspondiente-26-mayo-20090511160322.html
La Junta prevé aprobar definitivamente el Potaus en el Consejo de Gobierno correspondiente al 26 de mayo
SEVILLA, 11 May. (EUROPA PRESS) -
El consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Espadas, manifestó hoy su esperanza en cuanto a que el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía correspondiente al martes 26 de mayo aborde el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus) tras su supervisión por parte de la comisión de viceconsejeros, dado que dicho documento goza ya de la aprobación del Consejo de Participación de Doñana y espera este último peldaño administrativo para regir.
En rueda de prensa, Juan Espadas explicó que según sus previsiones, este plan destinado a ordenar el suelo de 46 municipios de la corona metropolitana de Sevilla será examinado el miércoles de la semana que viene por la comisión de viceconsejeros del Gobierno andaluz al objeto de que a la semana siguiente sea debatido por el Consejo de Gobierno que la Junta de Andalucía celebra cada martes.
El texto, que ya ha recibido el visto bueno de la Comisión de Redacción del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla, la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Sevilla, la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua) y el Consejo de Participación de Doñana, ordenará 46 municipios incluyendo 69 áreas de oportunidad, --27 de ellas de nueva incorporación tras el análisis de las alegaciones presentadas al Plan inicial--.
Estas 69 áreas de oportunidad cuentan con un alto potencial de desarrollo, por cuanto permitirán una inversión global superior a los 25.000 millones de euros y serán capaces de generar más de 220.000 empleos.
MÁS DE 58.000 VIVIENDAS
De las 69 áreas de oportunidad previstas, el Potaus plantea 47 zonas productivas, divididas entre los diferentes tipos previstos. De esta forma, está previsto el desarrollo de ocho áreas de carácter tecnológico, seis de carácter logístico, 24 zonas empresariales y nueve áreas de carácter terciario. En total, estas áreas de oportunidad podrán dotar al sector productivo sevillano de 6.560 nuevas hectáreas donde desarrollar sus actividades y generarán un número de empleos que duplica el total de ocupados del sector de la construcción en toda la provincia, según la EPA del tercer trimestre de 2008.
El Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana incorpora igualmente 22 áreas de oportunidades para suelos destinados a usos residenciales de relevancia metropolitana. Estas áreas residenciales suman un total de 1.230 hectáreas que permitirán el desarrollo de 54.800 nuevas viviendas, de las que entre el 60 y 70% serán protegidas. Esta cifra supone, por sí sola, el 50% de la demanda de vivienda protegida identificada por el Instituto de Estudios Avanzados Sociales de Andalucía (IESA) para la aglomeración urbana de Sevilla.
El Potaus presenta igualmente una nueva propuesta de movilidad, ampliando la planificación existente. El nuevo documento contempla 25 nuevas actuaciones que mejorarán la red viaria y de transporte público del ámbito y que suponen una apuesta decisiva por el transporte público como modo preferente para el área metropolitana de Sevilla. De hecho, más del 60% de la inversión prevista en el sistema de transporte tendrá como destino actuaciones de transporte público, con el objetivo de que alcance una tasa de utilización del 35 por ciento en el año 2020.
METRO Y TRANVÍA
Entre las actuaciones más destacadas en este aspecto está la red de Metro de Sevilla, sus prolongaciones hasta Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas y los tranvías del Aljarafe y Dos Hermanas-Los Palacios, que acaparan unos 1.500 millones de euros de la inversión prevista.
El Potaus también atiende a la mejora y potenciación de las infraestructuras básicas del área metropolitana. En el apartado hidráulico, el Plan recoge las actuaciones previstas en el Convenio entre la Agencia Andaluza del Agua y el Consorcio Provincial del Agua, que suponen una inversión de 441 millones de euros y donde destacan la construcción de dos estaciones de tratamiento y 15 depuradoras.
De igual manera, el Potaus impulsa el desarrollo de fuentes de energía renovables y recoge proyectos que permitirán contar con capacidad para generar más de 2.000 megavatios de potencia, suficientes para abastecer a más de un millón y medio de habitantes y disminuir en más de tres millones de toneladas las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera.
http://www.europapress.es/andalucia/noticia-junta-preve-aprobar-definitivamente-potaus-consejo-gobierno-correspondiente-26-mayo-20090511160322.html
11/05/09 CORREO ANDALUCÍA EL PARQUE CULTURAL DEL ALJARAFE DEBE "CONTAR CON ITÁLICA Y EL RÍO PUDIO"
NUESTRO COMENTARIO:
JAVIER VERDUGO, ARQUEÓLOGO Y ABOGADO. FUE UNO DE LOS REDACTORES DE LA NUEVA LEY DE PATRIMONIO HISTÓRICO DE ANDALUCÍA (LEY14/2007). DESEMPEÑO EL CARGO DE DELEGADO PROVINCIAL EN SEVILLA DE LA CONSEJERÍA DE CULTURA DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA, ASÍ COMO EL DE DIRECTOR DEL CONJUNTO ARQUEOLÓGICO DE ITÁLICA. EN LA ACTUALIDAD ES JEFE DE SERVICIO DE PLANIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE BIENES CULTURALES DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE BIENES CULTURALES DE LA CONSEJERÍA DE CULTURA DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA Y COORDINADOR DE LA RED DE ESPACIOS CULTURALES DE ANDALUCÍA (RECA) .
JAVIER VERDUGO DEJA MUY CLARO QUE HAN DE SER LOS CONSISTORIOS LOS QUE DEBEN SER LOS QUE LIDEREN "DESDE ABAJO" LA PROTECCIÓN DEL TERRITORIO DEL PARQUE CULTURAL Y PROPONER LOS CONTENIDOS DEL MISMO. UNA IMPOSICIÓN "DESDE ARRIBA" DEL PARQUE CULTURAL LO ÚNICO QUE CONSEGUIRÁ ES QUE SÓLO EXISTA EN PAPEL.
ESPEREMOS QUE EN EL AYUNTAMIENTO DE VALENCINA TOMEN BUENA NOTA DE LO MANIFESTADO POR JAVIER VERDUGO.
A BUEN ENTENDEDOR POCAS PALABRAS BASTAN.
10/05/09 EUROPA PRESS Vecinos de Santiponce recogen firmas para solicitar un referéndum sobre el traslado del Ayuntamiento
europa press
Vecinos de Santiponce recogen firmas para solicitar un referéndum sobre el traslado del Ayuntamiento
SANTIPONCE (SEVILLA), 10 May. (EUROPA PRESS) -
Vecinos de Santiponce iniciarán mañana una campaña de recogida de formas para solicitar un Pleno extraordinario en el que debate la convocatoria de un un referéndum para consultar a los ciudadanos sobre si están o no de acuerdo con el traslado de la Casa Consistorial.
El portavoz de la Plataforma Pro-Ayuntamiento en el Casco Antiguo, Miguel Ángel Velázquez, explicó a Europa Press que para que sea elevada a Pleno su propuesta de consulta popular son necesarias 735 firmas, por lo que instó a los vecinos a colaborar con la campaña.
No obstante, criticó que el Consistorio de Santiponce ha establecido para la recogida de firmas lunes, miércoles y viernes de 8,30 a 9,30 horas durante el próximo mes y medio, horario en el que "es muy complicado que la gente pueda ir hasta el Ayuntamiento a firmar".
Sin embargo, confió en alcanzar el objetivo incluso antes del plazo previsto y consideró que "sería muy grave" que si consiguen los apoyos necesarios "sería muy grave" que el Pleno acaba rechazando la solicitud de consulta popular.
La plataforma lleva recogidas más 2.000 firmas de vecinos de Santiponce para evitar el traslado de la Casa Consistorial a la barriada de La Almendra, fuera del centro histórico, previsto por el actual gobierno a pesar de que el anterior equipo dejó "al 70 por ciento" un nuevo edificio en la Plaza de la Constitución para sustituir al actual, que "se ha quedado pequeño".
Asimismo, el portavoz vecinal apuntó que "no se sabe qué van a hacer con ese edificio que está casi terminado" y advirtió de que "al menos dos sucursales bancarias abandonarán también el centro si se traslada el Ayuntamiento", de forma que "se reduciría el tejido económico en la zona y no quedaría ningún servicio municipal en el centro, que ya está lo bastante muerto".
El pasado 26 de marzo, unos 200 vecinos de Santiponce se concentraron desde las 11,30 hasta las 14,00 horas en la puerta del Parlamento de Andalucía para exigir que se retire la decisión de trasladar el Ayuntamiento del casco antiguo de la localidad.
http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-vecinos-santiponce-recogen-firmas-solicitar-referendum-traslado-ayuntamiento-20090510162933.html
Vecinos de Santiponce recogen firmas para solicitar un referéndum sobre el traslado del Ayuntamiento
SANTIPONCE (SEVILLA), 10 May. (EUROPA PRESS) -
Vecinos de Santiponce iniciarán mañana una campaña de recogida de formas para solicitar un Pleno extraordinario en el que debate la convocatoria de un un referéndum para consultar a los ciudadanos sobre si están o no de acuerdo con el traslado de la Casa Consistorial.
El portavoz de la Plataforma Pro-Ayuntamiento en el Casco Antiguo, Miguel Ángel Velázquez, explicó a Europa Press que para que sea elevada a Pleno su propuesta de consulta popular son necesarias 735 firmas, por lo que instó a los vecinos a colaborar con la campaña.
No obstante, criticó que el Consistorio de Santiponce ha establecido para la recogida de firmas lunes, miércoles y viernes de 8,30 a 9,30 horas durante el próximo mes y medio, horario en el que "es muy complicado que la gente pueda ir hasta el Ayuntamiento a firmar".
Sin embargo, confió en alcanzar el objetivo incluso antes del plazo previsto y consideró que "sería muy grave" que si consiguen los apoyos necesarios "sería muy grave" que el Pleno acaba rechazando la solicitud de consulta popular.
La plataforma lleva recogidas más 2.000 firmas de vecinos de Santiponce para evitar el traslado de la Casa Consistorial a la barriada de La Almendra, fuera del centro histórico, previsto por el actual gobierno a pesar de que el anterior equipo dejó "al 70 por ciento" un nuevo edificio en la Plaza de la Constitución para sustituir al actual, que "se ha quedado pequeño".
Asimismo, el portavoz vecinal apuntó que "no se sabe qué van a hacer con ese edificio que está casi terminado" y advirtió de que "al menos dos sucursales bancarias abandonarán también el centro si se traslada el Ayuntamiento", de forma que "se reduciría el tejido económico en la zona y no quedaría ningún servicio municipal en el centro, que ya está lo bastante muerto".
El pasado 26 de marzo, unos 200 vecinos de Santiponce se concentraron desde las 11,30 hasta las 14,00 horas en la puerta del Parlamento de Andalucía para exigir que se retire la decisión de trasladar el Ayuntamiento del casco antiguo de la localidad.
http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-vecinos-santiponce-recogen-firmas-solicitar-referendum-traslado-ayuntamiento-20090510162933.html
08/05/09 DIEZ RAZONES DE VALENCINA HABITABLE
En la mañana de hoy Valencina Habitable ha presentado el siguiente escrito dirigido al Alcalde de Valencina en el Registro General del Ayuntamiento.
DIEZ RAZONES DE VALENCINA HABITABLE.
Valencina Habitable agradece la invitación del Alcalde a la mesa de Trabajo donde se desarrollará el tema "Futuro Parque Cultural del Aljarafe", pero declina su asistencia a la misma por los siguientes motivos:
1. Siendo de gran importancia el tema, la invitación la hemos recibido el martes, dos días antes de celebrarse, por lo que ni hemos tenido tiempo de preparar la reunión, ni de debatirla internamente, ni siquiera de adecuar las agendas de los miembros del colectivo que podrían asistir.
2. Siendo de gran importancia el tema, no hemos recibido un guión de trabajo con el que tengamos claro los objetivos que pretende la Mesa, ni los puntos a tratar; más allá de un concepto tan amplio, complejo, genérico y con tantas posibilidades de trabajo como es el de Parque Cultural.
3. Siendo de gran importancia no hemos recibido el listado de participantes, por lo que desconocemos si es exclusivamente una Mesa de colectivos con el Ayuntamiento, o si, como otras veces ha sucedido, hay invitado algún representante de la administración autonómica, lo que modificaría el contenido y objetivos del trabajo.
4. Siendo de gran importancia, no hemos recibido ninguna documentación acerca del tema, que nos permita estudiarlo, y profundizar en él con anterioridad. Aún estamos esperando que los colectivos que participamos en mesas como la de presentación del Centro de Interpretación, recibamos la documentación que allí se expuso, para poder estudiarla al detalle.
5. Desconocemos a qué tipo de espacio vamos a acudir si asistimos a la Mesa; ya que hasta el momento hemos sido convocados a espacios llamados de participación, que eran espacios meramente informativos o de presentación institucional de propuestas.
6. Siendo de gran importancia el tema, nos encontramos algo desorientados acerca de las intenciones del equipo de gobierno y del uso que le da a la participación de los ciudadanos: de pronto hay cosas que se debaten – aparentemente, por esta convocatoria, el Parque Cultural-; mientras otras cosas de igual importancia, no parecen admitir debate, sin argumentar por qué no: véanse los ejemplos de la construcción del trilito en una rotonda, o la existencia y ubicación del centro de interpretación.
7. Después del trabajo y el esfuerzo que hacemos los ciudadanos por aportar, hasta el momento desconocemos qué hace el equipo de gobierno con las propuestas que hacen los colectivos ciudadanos; ya que no hemos tenido devolución de las propuestas realizadas ante la mesa del POTAUS (agosto del 2007), o la distintas “mesas de participación” del PGOU (marzo-abril 2008). Eso nos hace temer que a veces se toma como un juego el que los ciudadanos participen, y que el grado de receptividad, y la voluntad de oír verdaderamente a la ciudadanía por parte del equipo de gobierno, es mínima.
8. La experiencia que hemos tenido hasta ahora, nos hace temer que la idea de debatir del equipo de gobierno no incluye la posibilidad de que los colectivos introduzcan en la mesa aquellos temas que consideran importantes, relacionados con el Parque Cultural. Igualmente esa experiencia de mesas anteriores nos hace temer que el equipo de gobierno no entiende que, en democracia, debatir es oír y argumentar de igual a igual; poniendo sobre la Mesa razones y criterios técnicos; y no cerrar los debates apoyándose en situaciones de poder o en que “al equipo de gobierno” le gusta algo.
9. Desconocemos a qué llama Parque Cultural el equipo de gobierno; pero para Valencina Habitable el Parque es el órgano de gestión y regulación que incluye los conceptos de yacimiento y territorio cultural: consideramos que el debate previo debe ser el modelo de territorio y de yacimiento que debe defender este Ayuntamiento. Lo que debe incluir el centro de interpretación, el trilito, la normativa, los usos y modelos de excavación que promueve el equipo de gobierno, etc….
1. Siendo de gran importancia el tema, la invitación la hemos recibido el martes, dos días antes de celebrarse, por lo que ni hemos tenido tiempo de preparar la reunión, ni de debatirla internamente, ni siquiera de adecuar las agendas de los miembros del colectivo que podrían asistir.
2. Siendo de gran importancia el tema, no hemos recibido un guión de trabajo con el que tengamos claro los objetivos que pretende la Mesa, ni los puntos a tratar; más allá de un concepto tan amplio, complejo, genérico y con tantas posibilidades de trabajo como es el de Parque Cultural.
3. Siendo de gran importancia no hemos recibido el listado de participantes, por lo que desconocemos si es exclusivamente una Mesa de colectivos con el Ayuntamiento, o si, como otras veces ha sucedido, hay invitado algún representante de la administración autonómica, lo que modificaría el contenido y objetivos del trabajo.
4. Siendo de gran importancia, no hemos recibido ninguna documentación acerca del tema, que nos permita estudiarlo, y profundizar en él con anterioridad. Aún estamos esperando que los colectivos que participamos en mesas como la de presentación del Centro de Interpretación, recibamos la documentación que allí se expuso, para poder estudiarla al detalle.
5. Desconocemos a qué tipo de espacio vamos a acudir si asistimos a la Mesa; ya que hasta el momento hemos sido convocados a espacios llamados de participación, que eran espacios meramente informativos o de presentación institucional de propuestas.
6. Siendo de gran importancia el tema, nos encontramos algo desorientados acerca de las intenciones del equipo de gobierno y del uso que le da a la participación de los ciudadanos: de pronto hay cosas que se debaten – aparentemente, por esta convocatoria, el Parque Cultural-; mientras otras cosas de igual importancia, no parecen admitir debate, sin argumentar por qué no: véanse los ejemplos de la construcción del trilito en una rotonda, o la existencia y ubicación del centro de interpretación.
7. Después del trabajo y el esfuerzo que hacemos los ciudadanos por aportar, hasta el momento desconocemos qué hace el equipo de gobierno con las propuestas que hacen los colectivos ciudadanos; ya que no hemos tenido devolución de las propuestas realizadas ante la mesa del POTAUS (agosto del 2007), o la distintas “mesas de participación” del PGOU (marzo-abril 2008). Eso nos hace temer que a veces se toma como un juego el que los ciudadanos participen, y que el grado de receptividad, y la voluntad de oír verdaderamente a la ciudadanía por parte del equipo de gobierno, es mínima.
8. La experiencia que hemos tenido hasta ahora, nos hace temer que la idea de debatir del equipo de gobierno no incluye la posibilidad de que los colectivos introduzcan en la mesa aquellos temas que consideran importantes, relacionados con el Parque Cultural. Igualmente esa experiencia de mesas anteriores nos hace temer que el equipo de gobierno no entiende que, en democracia, debatir es oír y argumentar de igual a igual; poniendo sobre la Mesa razones y criterios técnicos; y no cerrar los debates apoyándose en situaciones de poder o en que “al equipo de gobierno” le gusta algo.
9. Desconocemos a qué llama Parque Cultural el equipo de gobierno; pero para Valencina Habitable el Parque es el órgano de gestión y regulación que incluye los conceptos de yacimiento y territorio cultural: consideramos que el debate previo debe ser el modelo de territorio y de yacimiento que debe defender este Ayuntamiento. Lo que debe incluir el centro de interpretación, el trilito, la normativa, los usos y modelos de excavación que promueve el equipo de gobierno, etc….
10. Igualmente no vamos a consentir que se utilice el tiempo y el esfuerzo de la ciudadanía, intentando reforzar posiciones partidistas con notas de prensa como la recientemente enviada por la Delegación Provincial de Turismo de la Junta, con motivo de la reunión de presentación del centro de interpretación, a la que acudimos por iniciativa propia, habiendo recibido la invitación por escrito el día posterior de celebrarse el acto, creyendo de buena fe que estábamos ante un espacio de trabajo ciudadano
Valencina Habitable no solo no se cierra a participar, sino que se ofrece una vez más, en la medida de sus posibilidades, a aportar y a sumar en el debate del modelo de pueblo y de territorio que queremos para Valencina. Hasta ahora ha acudido a todos los espacios que se han llamado de participación, a pesar de que uno tras otro nos hemos encontrado que no eran espacios de participación verdaderos: es decir, con toda la información previa sobre la mesa, donde se pudiera conocer las posturas de todas las partes, con criterios claros acerca de lo que se va a hacer con la información que se genere, con voluntad real de consenso, con un guión acordado por las partes, con claridad, receptividad y transparencia.
Mantenemos la puerta abierta a futuros espacios de participación, ya que consideramos que es el único camino posible, pero solo acudiremos si se dan las condiciones que garanticen que serán espacios de participación, para oír y tener en cuenta la voz de los ciudadanos: de forma que no se use a la ciudadanía, ni se manipule para legitimar decisiones que ya están tomadas de antemano, o para lograr un plus ético de reconocimiento, que otorgue ventajas partidistas.
En Valencina, a 8 mayo de 2009
Valencina Habitable no solo no se cierra a participar, sino que se ofrece una vez más, en la medida de sus posibilidades, a aportar y a sumar en el debate del modelo de pueblo y de territorio que queremos para Valencina. Hasta ahora ha acudido a todos los espacios que se han llamado de participación, a pesar de que uno tras otro nos hemos encontrado que no eran espacios de participación verdaderos: es decir, con toda la información previa sobre la mesa, donde se pudiera conocer las posturas de todas las partes, con criterios claros acerca de lo que se va a hacer con la información que se genere, con voluntad real de consenso, con un guión acordado por las partes, con claridad, receptividad y transparencia.
Mantenemos la puerta abierta a futuros espacios de participación, ya que consideramos que es el único camino posible, pero solo acudiremos si se dan las condiciones que garanticen que serán espacios de participación, para oír y tener en cuenta la voz de los ciudadanos: de forma que no se use a la ciudadanía, ni se manipule para legitimar decisiones que ya están tomadas de antemano, o para lograr un plus ético de reconocimiento, que otorgue ventajas partidistas.
En Valencina, a 8 mayo de 2009
07/05/09 EUROPA PRESS El PP elevará al Parlamento el nuevo PGOU de San Juan en defensa de cien viviendas amenazadas de "derribo"
europa press
El PP elevará al Parlamento el nuevo PGOU de San Juan en defensa de cien viviendas amenazadas de "derribo"
SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 7 May. (EUROPA PRESS) -
El Grupo parlamentario popular elevará a la Comisión de Vivienda y Ordenación del Territorio del Parlamento andaluz una proposición no de Ley para instar al Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), gobernado por Juan Ramón Troncoso, a reconsiderar el contenido del avance de su nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y se atiendan las reclamaciones del colectivo vecinal contrario al "derribo" de cien casas que figuran entre las construcciones más antiguas del pueblo.
La portavoz parlamentaria del PP en la comisión de Vivienda y Ordenación del Territorio, Alicia Martínez, se reunió hoy con la plataforma vecinal creada en San Juan de Aznalfarache contra el nuevo PGOU y advirtió del "desorden interno" que reina en el municipio en materia urbanística y del desarrollo "inhumano y descontrolado" de la trama urbana en este pueblo que corona metropolitana de Sevilla. Al respecto, advirtió de que el planeamiento urbano se basa en "normas subsidiarias" que parten del año 1983, "incumpliendo la Ley de Ordenación de Andalucía" al imponer esta normativa de 2002 la adaptación de los planeamientos urbanos con el año 2007 como límite.
"El alcalde ha incumplido la Ley modificando puntualmente y a la carta según los intereses del PSOE", dijo Alicia Martínez advirtiendo de los "intereses especulativos" que han marcado el desarrollo urbanístico de San Juan de Aznalfarache, donde un colectivo de vecinos del Barrio Alto se ha alzado contra el "derribo" de aproximadamente cien viviendas que proyecta el nuevo PGOU, actualmente en fase de avance.
Es por ello que el PP elevará a la comisión de Vivienda y Ordernación del Territorio una proposición no de Ley al objeto de la Cámara autonómica inste al Ayuntamiento sanjuanero a "reconsiderar su propuesta" contenida en el avance del nuevo PGOU, estimando así las sugerencias protagonizadas por los vecinos y el PP en cuanto a "soluciones alternativas" que eviten el derribo de estas viviendas "intrínsecamente históricas" para el municipio.
Además, incluye la proposición no de Ley el "abandono de los criterios especulativos" para primar los intereses vecinales con la potenciación de las zonas verdes y la ordenación efectiva del municipio, uno de los primeros en experimentar las consecuencias del crecimiento de la corona metropolitana de Sevilla.
La portavoz del colectivo, María Luisa Moya, dijo de su lado que frente a las grandes superficies promovidas por el Ayuntamiento, el pueblo vive históricamente "del pequeño comercio" y debe recuperar los valores naturales perdidos con el crecimiento urbanístico, advirtiendo de que los vecinos mantendrán la lucha "por una sola casa".
http://www.europapress.es/andalucia/noticia-pp-elevara-parlamento-nuevo-pgou-san-juan-defensa-cien-viviendas-amenazadas-derribo-20090507141241.html
El PP elevará al Parlamento el nuevo PGOU de San Juan en defensa de cien viviendas amenazadas de "derribo"
SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 7 May. (EUROPA PRESS) -
El Grupo parlamentario popular elevará a la Comisión de Vivienda y Ordenación del Territorio del Parlamento andaluz una proposición no de Ley para instar al Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), gobernado por Juan Ramón Troncoso, a reconsiderar el contenido del avance de su nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y se atiendan las reclamaciones del colectivo vecinal contrario al "derribo" de cien casas que figuran entre las construcciones más antiguas del pueblo.
La portavoz parlamentaria del PP en la comisión de Vivienda y Ordenación del Territorio, Alicia Martínez, se reunió hoy con la plataforma vecinal creada en San Juan de Aznalfarache contra el nuevo PGOU y advirtió del "desorden interno" que reina en el municipio en materia urbanística y del desarrollo "inhumano y descontrolado" de la trama urbana en este pueblo que corona metropolitana de Sevilla. Al respecto, advirtió de que el planeamiento urbano se basa en "normas subsidiarias" que parten del año 1983, "incumpliendo la Ley de Ordenación de Andalucía" al imponer esta normativa de 2002 la adaptación de los planeamientos urbanos con el año 2007 como límite.
"El alcalde ha incumplido la Ley modificando puntualmente y a la carta según los intereses del PSOE", dijo Alicia Martínez advirtiendo de los "intereses especulativos" que han marcado el desarrollo urbanístico de San Juan de Aznalfarache, donde un colectivo de vecinos del Barrio Alto se ha alzado contra el "derribo" de aproximadamente cien viviendas que proyecta el nuevo PGOU, actualmente en fase de avance.
Es por ello que el PP elevará a la comisión de Vivienda y Ordernación del Territorio una proposición no de Ley al objeto de la Cámara autonómica inste al Ayuntamiento sanjuanero a "reconsiderar su propuesta" contenida en el avance del nuevo PGOU, estimando así las sugerencias protagonizadas por los vecinos y el PP en cuanto a "soluciones alternativas" que eviten el derribo de estas viviendas "intrínsecamente históricas" para el municipio.
Además, incluye la proposición no de Ley el "abandono de los criterios especulativos" para primar los intereses vecinales con la potenciación de las zonas verdes y la ordenación efectiva del municipio, uno de los primeros en experimentar las consecuencias del crecimiento de la corona metropolitana de Sevilla.
La portavoz del colectivo, María Luisa Moya, dijo de su lado que frente a las grandes superficies promovidas por el Ayuntamiento, el pueblo vive históricamente "del pequeño comercio" y debe recuperar los valores naturales perdidos con el crecimiento urbanístico, advirtiendo de que los vecinos mantendrán la lucha "por una sola casa".
http://www.europapress.es/andalucia/noticia-pp-elevara-parlamento-nuevo-pgou-san-juan-defensa-cien-viviendas-amenazadas-derribo-20090507141241.html
07/05/09 ALJARAFE HOY.COM El PA considera intolerable que el Ministerio de Fomento vuelva a discriminar a Espartinas con el Cercanías del Aljarafe
Aljarafe Hoy.com
El PA considera intolerable que el Ministerio de Fomento vuelva a discriminar a Espartinas con el Cercanías del Aljarafe
El Partido Andalucista en Espartinas considera intolerable que en el nuevo proyecto de ampliación del Cercanías del Aljarafe que el Ministerio de Fomento ha adjudicado a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) no se haya incluido una parada de tren en esta localidad.
“Los andalucistas no sabemos por qué desde el Gobierno se quiere convertir a Espartinas en una ‘ratonera’ negándole todo tipo de acceso a las infraestructuras de comunicación, que tan necesaria son para el desarrollo económico de una localidad”, manifiesta Felipe Moreno, Portavoz del Grupo Andalucista en el Ayuntamiento de Espartinas.
Para Moreno, “es terrible y catastrófica la política de desprecio que la administración central está llevando a cabo con las vías de comunicación de nuestro municipio. Primero ha sido la rotunda negativa de Magdalena Álvarez, antigua ministra de Fomento, ha construir una salida a la Autopista A-49 y ahora, con la renovación del Ministerio vuelven a repetir la jugada y obvian a Espartinas en el trazado de la ampliación de la línea de cercanías del Aljarafe Norte”.
“Lo más sangrante de todo es que ambas infraestructuras están construidas sobre terreno de nuestro término municipal, por lo que estamos obligados a ceder nuestras propiedades sin que en ninguno de los dos casos dicha infraestructura reporte beneficio alguno a nuestros vecinos, algo que es completamente injusto y aberrante”, añade el Portavoz andalucista.
“Los andalucistas respaldaremos cualquier tipo de acción reivindicativa que se organice como protesta, ya sea de iniciativa vecinal o municipal. Asimismo, exigiremos en todas las instituciones posibles que en el proyecto se incluya la construcción de una parada en Espartinas”, señala Moreno.
En este mismo sentido de apoyo a los actos reivindicativos se ha pronunciado el Comité Provincial del PA en Sevilla “ya que es impensable que el Gobierno se gaste millones de euros en esta infraestructura provincial sin darle salida a un pueblo tan importante como Espartinas alegando que el trazado de la línea no pasa cerca del casco urbano. Con este razonamiento tan ilógico como irresponsable tampoco se hubieran construido las estaciones del Metro de Dos Hermanas o San Juan ya que ambas están fuera de sus cascos urbanos”.
El PA considera intolerable que el Ministerio de Fomento vuelva a discriminar a Espartinas con el Cercanías del Aljarafe
El Partido Andalucista en Espartinas considera intolerable que en el nuevo proyecto de ampliación del Cercanías del Aljarafe que el Ministerio de Fomento ha adjudicado a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) no se haya incluido una parada de tren en esta localidad.
“Los andalucistas no sabemos por qué desde el Gobierno se quiere convertir a Espartinas en una ‘ratonera’ negándole todo tipo de acceso a las infraestructuras de comunicación, que tan necesaria son para el desarrollo económico de una localidad”, manifiesta Felipe Moreno, Portavoz del Grupo Andalucista en el Ayuntamiento de Espartinas.
Para Moreno, “es terrible y catastrófica la política de desprecio que la administración central está llevando a cabo con las vías de comunicación de nuestro municipio. Primero ha sido la rotunda negativa de Magdalena Álvarez, antigua ministra de Fomento, ha construir una salida a la Autopista A-49 y ahora, con la renovación del Ministerio vuelven a repetir la jugada y obvian a Espartinas en el trazado de la ampliación de la línea de cercanías del Aljarafe Norte”.
“Lo más sangrante de todo es que ambas infraestructuras están construidas sobre terreno de nuestro término municipal, por lo que estamos obligados a ceder nuestras propiedades sin que en ninguno de los dos casos dicha infraestructura reporte beneficio alguno a nuestros vecinos, algo que es completamente injusto y aberrante”, añade el Portavoz andalucista.
“Los andalucistas respaldaremos cualquier tipo de acción reivindicativa que se organice como protesta, ya sea de iniciativa vecinal o municipal. Asimismo, exigiremos en todas las instituciones posibles que en el proyecto se incluya la construcción de una parada en Espartinas”, señala Moreno.
En este mismo sentido de apoyo a los actos reivindicativos se ha pronunciado el Comité Provincial del PA en Sevilla “ya que es impensable que el Gobierno se gaste millones de euros en esta infraestructura provincial sin darle salida a un pueblo tan importante como Espartinas alegando que el trazado de la línea no pasa cerca del casco urbano. Con este razonamiento tan ilógico como irresponsable tampoco se hubieran construido las estaciones del Metro de Dos Hermanas o San Juan ya que ambas están fuera de sus cascos urbanos”.
07/05/09 LO QUE DICE EL POTAUS APROBADO POR LA COTUA EN DICIEMBRE DE 2008 SOBRE EL TREN DE CERCANÍAS DEL ALJARAFE
DETALLE DEL PLANO ACTUACIONES EN LA RED DE TRANSPORTE PÚBLICO DELA MEMORIA DE ORDENACIÓN DEL DOCUMENTO
DEL POTAUS APROBADO POR LA COTUA EN DICIEMBRE DE 2008
LEYENDA DEL PLANOLo que dice la Normativa del POTAUS sobre el tren de Cercanías del Aljarafe:
Art. 23. Red Ferroviaria (N,D,R)
6. Son actuaciones prioritarias en la red de cercanías, en coherencia con la planificación sectorial: (D)
a) Nueva línea de servicios al Aljarafe (C-5)
b) Remodelación de las estaciones existentes y construcción de nuevas estaciones en el corredor Aljarafe: Camas, Santiponce, Salteras-Valencina, Olivares-Villanueva, Sanlucar, y Benacazón
Art. 23. Red Ferroviaria (N,D,R)
6. Son actuaciones prioritarias en la red de cercanías, en coherencia con la planificación sectorial: (D)
a) Nueva línea de servicios al Aljarafe (C-5)
b) Remodelación de las estaciones existentes y construcción de nuevas estaciones en el corredor Aljarafe: Camas, Santiponce, Salteras-Valencina, Olivares-Villanueva, Sanlucar, y Benacazón
07/05/09 LO QUE DICE EL PLAN DE TRANSPORTE METROPOLITANO DEL ÁREA DE SEVILLA AL RESPECTO DEL TREN DE CERCANÍAS DEL ALJARAFE
DETALLE DEL PLANO DE RED DE TRANSPORTE PÚBLICO (HORIZONTE 2020)DEL PLAN DE TRANSPORTE METROPOLITANO DEL ÁREA DE SEVILLA
LEYENDA DE DICHO PLANO A continuación lo que dice el apartado Aljarafe/Ribera del PUNTO 5.2 La imagen de la Red de Transporte Público en el horizonte final del Plan perteneciente al CAPITULO 5. ACTUACIONES DEL PLAN del PLAN DE TRANSPORTE METROPOLITANO DEL ÁREA DE SEVILLA respecto al tren de Cercanías del Aljarafe:
Otras actuaciones del ámbito del Aljarafe son:
- Acondicionamiento de la línea ferroviaria a Huelva, una vez que se construya la nueva línea de alta velocidad Sevilla-Huelva, que discurrirá por diferente trazado.
El acondicionamiento incluye:
× Construcción de nuevos apeaderos en el cruce de la línea con la A-3129 y con la N-630 así como en el límite del término de Espartinas con Salteras, junto a los nuevos desarrollos previstos en el planeamiento; y rehabilitación de las estaciones de Villanueva del Ariscal, Sanlúcar la Mayor y Benacazón. Todas las estaciones estarían dotadas de aparcamientos disuasorios, siendo importante la gestión por parte de los ayuntamientos afectados de la correspondiente reserva de suelo en estos puntos. Por otra parte, es importar resaltar las precauciones de diseño a adoptar en el proyecto de estas instalaciones para no generar impactos indeseables sobre el paisaje, especialmente en aquellas localizaciones situadas en la cornisa.
× Cierre del triángulo ferroviario en la conexión de la línea con el ramal de La Cartuja para permitir servicios desde el Aljarafe norte hacia la línea 1 de metro sin necesidad de inversión de invesrión de marcha.
07/08/09 EUROPA PRESS Espartinas acudirá a la justicia para paralizar el proyecto del Cercanías porque incumple el Plan Metropolitano
europa press
Espartinas acudirá a la justicia para paralizar el proyecto del Cercanías porque incumple el Plan Metropolitano
ESPARTINAS (SEVILLA), 7 May. (EUROPA PRESS) -
El Ayuntamiento de Espartinas acudirá en los próximos días a los tribunales para exigir por la vía judicial la paralización del proyecto de Cercanías del Aljarafe porque incumple el Plan Metropolitano de Transportes de la Junta de Andalucía, que incluye una parada en el municipio.
El primer teniente de alcalde y concejal de Urbanismo del Consistorio aljarafeño, Javier Jiménez, explicó a Europa Press que dicho documento es "de obligado cumplimiento para todas las administraciones y particulares", por lo que se preguntó "cómo es posible que el Ministerio de Fomento adjudique la redacción del proyecto cuando los pliegos no incluye la estación de Espartinas".
"Cuando vimos que Fomento estaba elaborando unos pliegos en los que no incorporaba la estación de Espartinas nos pusimos en contacto con el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Faustino Valdés, que el pasado 3 de febrero nos dio la razón y nos puso en contacto con Adif", afirmó Jiménez, quien precisó que allí les recibieron el 25 de febrero y le dieron igualmente la razón, aunque dijeron que la responsabilidad es de la Secretaría de Estado de Infraestructuras.
Por tanto, desde entonces les han estado enviado un fax diario para plantearle la situación y solicitar una entrevista con la secretaria de Estado del ramo, Josefina Cruz, quien "a día de hoy ni siquiera ha respondido", además de que han adjudicado la redacción del proyecto sin la estación de Espartinas.
"O lo hacen por sectarismo o porque no echan cuenta a un documento de obligado cumplimiento como en el Plan Metropolitano de Transportes de la Junta", criticó el edil de Urbanismo, quien exigió a la Junta que "llame la atención" a Fomento para que "paralice la adjudicación de los proyectos, porque no tienen nada que ver con el Plan de Transportes, que es vinculante".
No obstante, insistió en que si la Junta no actúa en los próximos días acudirá a la vía judicial para lograr la paralización de un proyecto que los deja sin una estación "imprescindible" para el municipio de Espartinas, ya que "pueblos como Villanueva del Ariscal o Salteras van a quedar colapsados porque no pueden absorber el tráfico de la población de Espartinas, por algo había proyectado la Junta una estación aquí".
"Alguien tendrá que dar una explicación y paralizar el proceso", reiteró Javier Jiménez, quien se preguntó "para qué se hace un documento como el Plan de Transportes si ahora se lo saltan a la torera" y concluyó que si la Junta no actúa "es que pasa algo raro".
De igual modo, el portavoz del PA en el Ayuntamiento de Espartinas, Felipe Moreno, consideró hoy "intolerable" que en el nuevo proyecto de ampliación del Cercanías del Aljarafe que el Ministerio de Fomento ha adjudicado no se haya incluido una parada de tren en esta localidad.
Por tanto, en un comunicado, acusó al Gobierno central de "convertir a Espartinas en una ratonera, negándole todo tipo de acceso a las infraestructuras de comunicación que tan necesarias son para el desarrollo económico de una localidad" y manifestó el apoyo de los andalucistas a "cualquier tipo de acción reivindicativa que se organice como protesta, ya sea de iniciativa vecinal o municipal".
El Ministerio de Fomento anunció ayer la adjudicación, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), por 568.252,2 euros la redacción de los proyectos para la ampliación del servicio de Cercanías de Sevilla, que incluyen la duplicación de vía hasta La Cartuja y una ampliación del trazado hasta la localidad aljarafeña de Benacazón.
http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-espartinas-acudira-justicia-paralizar-proyecto-cercanias-porque-incumple-plan-metropolitano-20090507180050.html
Espartinas acudirá a la justicia para paralizar el proyecto del Cercanías porque incumple el Plan Metropolitano
ESPARTINAS (SEVILLA), 7 May. (EUROPA PRESS) -
El Ayuntamiento de Espartinas acudirá en los próximos días a los tribunales para exigir por la vía judicial la paralización del proyecto de Cercanías del Aljarafe porque incumple el Plan Metropolitano de Transportes de la Junta de Andalucía, que incluye una parada en el municipio.
El primer teniente de alcalde y concejal de Urbanismo del Consistorio aljarafeño, Javier Jiménez, explicó a Europa Press que dicho documento es "de obligado cumplimiento para todas las administraciones y particulares", por lo que se preguntó "cómo es posible que el Ministerio de Fomento adjudique la redacción del proyecto cuando los pliegos no incluye la estación de Espartinas".
"Cuando vimos que Fomento estaba elaborando unos pliegos en los que no incorporaba la estación de Espartinas nos pusimos en contacto con el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Faustino Valdés, que el pasado 3 de febrero nos dio la razón y nos puso en contacto con Adif", afirmó Jiménez, quien precisó que allí les recibieron el 25 de febrero y le dieron igualmente la razón, aunque dijeron que la responsabilidad es de la Secretaría de Estado de Infraestructuras.
Por tanto, desde entonces les han estado enviado un fax diario para plantearle la situación y solicitar una entrevista con la secretaria de Estado del ramo, Josefina Cruz, quien "a día de hoy ni siquiera ha respondido", además de que han adjudicado la redacción del proyecto sin la estación de Espartinas.
"O lo hacen por sectarismo o porque no echan cuenta a un documento de obligado cumplimiento como en el Plan Metropolitano de Transportes de la Junta", criticó el edil de Urbanismo, quien exigió a la Junta que "llame la atención" a Fomento para que "paralice la adjudicación de los proyectos, porque no tienen nada que ver con el Plan de Transportes, que es vinculante".
No obstante, insistió en que si la Junta no actúa en los próximos días acudirá a la vía judicial para lograr la paralización de un proyecto que los deja sin una estación "imprescindible" para el municipio de Espartinas, ya que "pueblos como Villanueva del Ariscal o Salteras van a quedar colapsados porque no pueden absorber el tráfico de la población de Espartinas, por algo había proyectado la Junta una estación aquí".
"Alguien tendrá que dar una explicación y paralizar el proceso", reiteró Javier Jiménez, quien se preguntó "para qué se hace un documento como el Plan de Transportes si ahora se lo saltan a la torera" y concluyó que si la Junta no actúa "es que pasa algo raro".
De igual modo, el portavoz del PA en el Ayuntamiento de Espartinas, Felipe Moreno, consideró hoy "intolerable" que en el nuevo proyecto de ampliación del Cercanías del Aljarafe que el Ministerio de Fomento ha adjudicado no se haya incluido una parada de tren en esta localidad.
Por tanto, en un comunicado, acusó al Gobierno central de "convertir a Espartinas en una ratonera, negándole todo tipo de acceso a las infraestructuras de comunicación que tan necesarias son para el desarrollo económico de una localidad" y manifestó el apoyo de los andalucistas a "cualquier tipo de acción reivindicativa que se organice como protesta, ya sea de iniciativa vecinal o municipal".
El Ministerio de Fomento anunció ayer la adjudicación, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), por 568.252,2 euros la redacción de los proyectos para la ampliación del servicio de Cercanías de Sevilla, que incluyen la duplicación de vía hasta La Cartuja y una ampliación del trazado hasta la localidad aljarafeña de Benacazón.
http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-espartinas-acudira-justicia-paralizar-proyecto-cercanias-porque-incumple-plan-metropolitano-20090507180050.html
06/05/09 ALJARAFE HOY.COM COLAPSO DE LA JUSTICIA
Aljarafe Hoy.com
CARTA AL DIRECTOR. Colapso de la Justicia
CARTA AL DIRECTOR. Colapso de la Justicia
El presidente del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, Augusto Méndez de Lugo, decía hace unos días, con motivo de la presentación de la memoria anual de este alto tribunal, que los órganos judiciales andaluces están a punto del colapso con medio millón de asuntos sin resolver. Reconoció que el actual modelo está “trasnochado”, y que esta saturación vulnera el derecho de los ciudadanos. Aboga por un nuevo modelo donde se resuelvan, en buena parte, de los conflictos en vía administrativa o extrajudicial. Especialmente grave, dijo, es la situación del contencioso-administrativo. Considero que las administraciones hacen muy poco esfuerzo por solucionar los problemas en vía administrativa y deniegan a los ciudadanos muchas peticiones por puro vicio. Muchos casos llegan al contencioso sin necesidad. Lo utilizan las administraciones para ver si el administrado se aburre, o bien, al llevarlo a la vía contenciosa, el asunto se demora varios años hasta que el ciudadano obtiene, costosamente, una satisfacción a su derecho. Digo esto porque conozco muy de cerca un caso cuyas alegaciones fueron rechazadas en su día por un Ayuntamiento, posteriormente recurrida ante la Consejería de Obras Públicas, donde también fueron rechazadas, teniendo el ciudadano que acudir al contencioso ante el TSJA. Formalizada la demanda, la Junta de Andalucía ni siquiera se ha dignado contestar oponiéndose a la demanda, sencillamente porque no tiene argumentos para mantener que, algo que por ley debió someterse a información pública y no se hizo, fuera una actuación correcta del Ayuntamiento. Y yo pregunto: ¿Cuántos casos similares tienen las administraciones ocupando sitio y tiempo de trabajo inútilmente en los órganos de lo contencioso? Pienso que una medida eficaz sería la condena en costas en primera instancia, cosa que normalmente no ocurre, cuando se aprecie tal temeridad?
Manuel R. Duarte
Valencina de la Concepción (Sevilla)
06/05/2009 17:21
06/05/09 EUROPA PRESS Fomento adjudica la redacción de los proyectos de ampliación del Cercanías hacia el Aljarafe
europa press
Fomento adjudica la redacción de los proyectos de ampliación del Cercanías hacia el Aljarafe
SEVILLA, 6 May. (EUROPA PRESS) -
El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha adjudicado por 568.252,2 euros la redacción de los proyectos para la ampliación del servicio de Cercanías de Sevilla, que incluyen la duplicación de vía hasta La Cartuja y una ampliación del trazado hasta la localidad aljarafeña de Benacazón.
Los dos proyectos, según un comunicado, se enmarcan dentro de las principales obras derivadas de la extensión de la red de Cercanías hasta el Aljarafe Norte y la conexión de la isla de la Cartuja con dicha red de Cercanías. En la actualidad, los accesos a los apeaderos del Estadio Olímpico y La Cartuja se realizan a través de la variante existente entre las líneas de Madrid-Sevilla y Sevilla-Huelva, así como por la línea de ancho internacional que se puso en marcha con motivo de la Expo'92, actualmente en desuso.
Por su parte, el tramo comprendido desde la bifurcación de La Cartuja hasta Benacazón cuenta con dos estaciones, en Camas y Villanueva del Ariscal-Olivares, conservándose igualmente el edificio de la estación de Sanlúcar La Mayor, actualmente sin servicio.
El proyecto de ampliación del servicio de Cercanías de Sevilla hasta La Cartuja incluye una duplicación de vía en toda la línea de cercanías, que implicará, entre otras, las siguientes actuaciones:
La sustitución de los aparatos de vía existentes en el ramal exterior Madrid-Sevilla para mejorar la velocidad de paso de los nuevos tráficos de Cercanías, el montaje de una segunda vía en el tramo de la bifurcación de Los Naranjos, con la adaptación de las estructuras existentes y la construcción de nuevas estructuras que puedan albergar la doble vía, además de la reordenación de los cambios en la conexión de la bifurcación de Los Naranjos con la línea Sevilla-Huelva para dar prioridad a los movimientos de Cercanías frente a los que se encaminan a Majarabique.
La actuación incluye también la conexión de la bifurcación de San Jerónimo con el tramo de vía paralelo a la línea Sevilla-Huelva que permanece en ancho internacional, así como el cambio de ancho de vía para adaptarlo al ancho convencional. Contempla, además, la reordenación de la vía y los aparatos en la estación de La Cartuja de acuerdo con la nueva configuración prevista y la habilitación de la estaciones de La Cartuja, Estadio Olímpico y Arroyo Tamarguillo, así como la construcción de un nuevo apeadero en San Jerónimo.
HASTA BENACAZÓN
Con objeto de adaptar la línea férrea de ancho convencional existente entre Sevilla-Huelva para habilitar el tráfico de Cercanías entre Sevilla y Benacazón, desde la Bifurcación de La Cartuja, se desarrollarán actuaciones en las siguientes estaciones:
En el apeadero de Camas se contempla la construcción de andén y edificio de viajeros, así como una nueva subestación para satisfacer el incremento de demanda eléctrica de las nuevas circulaciones de Cercanías. En la estación de Santiponce, la ejecución de una nueva vía de apartado, dos andenes, un nuevo paso inferior entre andenes y la construcción de un nuevo edificio de viajeros.
En la estación Salteras-Valencina, la construcción de una vía de apartado con andenes nuevos y paso inferior entre andenes y edificio de viajeros, si bien el proyecto incluye la remodelación de la estación de Villanueva del Ariscal y Olivares con el edificio de viajeros y los andenes, así como la construcción de un paso inferior entre andenes.
Se prevé, además, la remodelación del andén y edificio de viajeros del apeadero de Sanlúcar La Mayor y la construcción de un andén, dos vías de apartado y nuevo edificio de viajeros en Benacazón.
http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-fomento-adjudica-redaccion-proyectos-ampliacion-cercanias-aljarafe-20090506190811.html
Fomento adjudica la redacción de los proyectos de ampliación del Cercanías hacia el Aljarafe
SEVILLA, 6 May. (EUROPA PRESS) -
El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha adjudicado por 568.252,2 euros la redacción de los proyectos para la ampliación del servicio de Cercanías de Sevilla, que incluyen la duplicación de vía hasta La Cartuja y una ampliación del trazado hasta la localidad aljarafeña de Benacazón.
Los dos proyectos, según un comunicado, se enmarcan dentro de las principales obras derivadas de la extensión de la red de Cercanías hasta el Aljarafe Norte y la conexión de la isla de la Cartuja con dicha red de Cercanías. En la actualidad, los accesos a los apeaderos del Estadio Olímpico y La Cartuja se realizan a través de la variante existente entre las líneas de Madrid-Sevilla y Sevilla-Huelva, así como por la línea de ancho internacional que se puso en marcha con motivo de la Expo'92, actualmente en desuso.
Por su parte, el tramo comprendido desde la bifurcación de La Cartuja hasta Benacazón cuenta con dos estaciones, en Camas y Villanueva del Ariscal-Olivares, conservándose igualmente el edificio de la estación de Sanlúcar La Mayor, actualmente sin servicio.
El proyecto de ampliación del servicio de Cercanías de Sevilla hasta La Cartuja incluye una duplicación de vía en toda la línea de cercanías, que implicará, entre otras, las siguientes actuaciones:
La sustitución de los aparatos de vía existentes en el ramal exterior Madrid-Sevilla para mejorar la velocidad de paso de los nuevos tráficos de Cercanías, el montaje de una segunda vía en el tramo de la bifurcación de Los Naranjos, con la adaptación de las estructuras existentes y la construcción de nuevas estructuras que puedan albergar la doble vía, además de la reordenación de los cambios en la conexión de la bifurcación de Los Naranjos con la línea Sevilla-Huelva para dar prioridad a los movimientos de Cercanías frente a los que se encaminan a Majarabique.
La actuación incluye también la conexión de la bifurcación de San Jerónimo con el tramo de vía paralelo a la línea Sevilla-Huelva que permanece en ancho internacional, así como el cambio de ancho de vía para adaptarlo al ancho convencional. Contempla, además, la reordenación de la vía y los aparatos en la estación de La Cartuja de acuerdo con la nueva configuración prevista y la habilitación de la estaciones de La Cartuja, Estadio Olímpico y Arroyo Tamarguillo, así como la construcción de un nuevo apeadero en San Jerónimo.
HASTA BENACAZÓN
Con objeto de adaptar la línea férrea de ancho convencional existente entre Sevilla-Huelva para habilitar el tráfico de Cercanías entre Sevilla y Benacazón, desde la Bifurcación de La Cartuja, se desarrollarán actuaciones en las siguientes estaciones:
En el apeadero de Camas se contempla la construcción de andén y edificio de viajeros, así como una nueva subestación para satisfacer el incremento de demanda eléctrica de las nuevas circulaciones de Cercanías. En la estación de Santiponce, la ejecución de una nueva vía de apartado, dos andenes, un nuevo paso inferior entre andenes y la construcción de un nuevo edificio de viajeros.
En la estación Salteras-Valencina, la construcción de una vía de apartado con andenes nuevos y paso inferior entre andenes y edificio de viajeros, si bien el proyecto incluye la remodelación de la estación de Villanueva del Ariscal y Olivares con el edificio de viajeros y los andenes, así como la construcción de un paso inferior entre andenes.
Se prevé, además, la remodelación del andén y edificio de viajeros del apeadero de Sanlúcar La Mayor y la construcción de un andén, dos vías de apartado y nuevo edificio de viajeros en Benacazón.
http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-fomento-adjudica-redaccion-proyectos-ampliacion-cercanias-aljarafe-20090506190811.html
06/05/09 DIARIO DE SEVILLA Adjudicada por 133.000 euros la redacción del proyecto de la variante sur
Adjudicada por 133.000 euros la redacción del proyecto de la variante sur
Alquevir tiene un plazo de 13 meses y el coste de las obras se estima en 2,5 millones
R. P. , palomares del río Actualizado 06.05.2009 - 05:01
La Consejería de Obras Públicas y Transportes ha adjudicado la redacción del proyecto de la variante sur de Palomares del Río, que unirá las carreteras SE-3304 (San Juan-Palomares) y A-8051 (Coria-Palomares).
Esta actuación ha sido adjudicada a la empresa Alquevir por 133.454 euros y un plazo para la redacción del proyecto de 13 meses y un presupuesto estimado para las obras de la variante es de 2,5 millones de euros.
La nueva variante evitará el paso de los vehículos de largo recorrido por el casco urbano de Palomares del Río, según informó ayer la Junta en un comunicado.
05/05/09 DIARIO SEVILLA SALTERAS ACUERDO PARA DISPONER CON ANTELACIÓN DEL SUELO PARA LA ESTACIÓN Y EL TRANVÍA
SI DESEA EL CONVENIO URBANÍSTICO REFERIDO EN LA NOTICIA PÙLSE EL SIGUIENTE ENLACE Y VAYA A LAS PÁGINAS Nº 2854 A 2857 DEL BOP DE SEVILLA DEL 19 DE MARZO DE 2009
04/05/09 Valencina Habitable solicita a la Consejera de Obras Públicas que exponga nuevamente al público el estudio informativo del II tramo A-8077
Aljarafe Hoy.com
Valencina Habitable solicita a la Consejera de Obras Públicas que exponga nuevamente al público el estudio informativo del II tramo de la A-8077
En el día de hoy Valencina Habitable ha presentado en el registro general de la Consejería de Obras Públicas y Transportes un escrito dirigido a la nueva Consejera solicitando que máxime responsable tome las riendas en este grave asunto y lleve a buen fin la mencionada Resolución del Defensor del Pueblo Andaluz, en la que formula la Recomendación, en orden a que previos los trámites legales que procedan, se conceda un nuevo plazo de exposición al público del “Estudio Informativo para la mejora de la articulación del Aljarafe Norte, Carretera A-8077 de Camas a Sanlúcar la Mayor”, por igual período de tiempo en el que no se pudo consultar el mismo municipio de Valencina por la ciudadanía andaluza que hubiera tenido interés en ello debiéndose dar a esta decisión la misma publicidad que al acuerdo inicial de Información Pública.
Valencina Habitable hace en su escrito eco de las recientes declaraciones de la nueva Consejera en las que manifestó que había que profundizar en la transparencia en Obras Públicas y prometió diálogo y mayor participación ciudadana.
04/05/2009 17:25
Valencina Habitable solicita a la Consejera de Obras Públicas que exponga nuevamente al público el estudio informativo del II tramo de la A-8077
En el día de hoy Valencina Habitable ha presentado en el registro general de la Consejería de Obras Públicas y Transportes un escrito dirigido a la nueva Consejera solicitando que máxime responsable tome las riendas en este grave asunto y lleve a buen fin la mencionada Resolución del Defensor del Pueblo Andaluz, en la que formula la Recomendación, en orden a que previos los trámites legales que procedan, se conceda un nuevo plazo de exposición al público del “Estudio Informativo para la mejora de la articulación del Aljarafe Norte, Carretera A-8077 de Camas a Sanlúcar la Mayor”, por igual período de tiempo en el que no se pudo consultar el mismo municipio de Valencina por la ciudadanía andaluza que hubiera tenido interés en ello debiéndose dar a esta decisión la misma publicidad que al acuerdo inicial de Información Pública.
Valencina Habitable hace en su escrito eco de las recientes declaraciones de la nueva Consejera en las que manifestó que había que profundizar en la transparencia en Obras Públicas y prometió diálogo y mayor participación ciudadana.
04/05/2009 17:25
04/05/09 EUROPA PRESS LOS CONSERVACIONISTAS DEL ALJARAFE PIDEN A AGUIALR QUE HAGA CASO A CHAMIZO Y RESUELVA EL CASO DE LA A-8077
Los conservacionistas del Aljarafe piden a Aguilar que haga caso a Chamizo y resuelva el caso de la A-8077
VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN (SEVILLA), 4 May. (EUROPA PRESS) -
La organización conservacionista 'Valencina Habitable' ha presentado en el registro general de la Consejería de Obras Públicas y Transportes un escrito dirigido a la nueva consejera, Rosa Aguilar, al objeto de que someta de nuevo a información pública el estudio informativo de la II fase de la nueva vía metropolitana del norte del Aljarafe a través de la carretera A-8077, esgrimiendo para ello la resolución del Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, que advierte de la "anulabilidad" del procedimiento a cuenta de los errores cometidos en su exposición a información pública.
En un comunicado, el colectivo conservacionista aljarafeño reclamó a Rosa Aguilar que "tome las riendas en este grave asunto y lleve a buen fin" la mencionada resolución del Defensor del Pueblo Andaluz, que recomendar al Ayuntamiento de Valencina de la Concepción (Sevilla), gobernado por Antonio Suárez (PSOE), un nuevo periodo de información pública para el estudio informativo de este proyecto advirtiendo de la "anulabilidad" del procedimiento de exposición pública iniciado el pasado 5 de enero.
LA RECOMENDACIÓN DE CHAMIZO
La reclamación está contenida en una resolución emitida por el departamento de Chamizo el pasado 30 de marzo, y recogida por Europa Press, en cuanto a la denuncia protagonizada por 'Valencina Habitable' ante las "erratas" cometidas por la Consejería de Obras Públicas y Transportes al publicar en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) el código de este proyecto para su salida a información pública, pero no su descripción geográfica y la documentación entregada a los ayuntamientos implicados.
En el marco de este procedimiento, corregido días más tarde con una nueva publicación en el BOJA, los conservacionistas advirtieron de que en el Ayuntamiento de Valencina de la Concepción se depositó sólo de un tomo de 109 páginas y 14 planos encabezado por la leyenda de "versión reducida", mientras el colectivo había descubierto que en otros ayuntamientos como los de Salteras o Espartinas, "la documentación es de seis tomos, no una memoria reducida".
Dada la denuncia elevada al Defensor del Pueblo Andaluz, el Gobierno municipal socialista reconoció, según se recoge en este último escrito, que hasta el 19 de enero no se dispuso en el Ayuntamiento un ordenador con suficiente capacidad para la consulta del proyecto 'Mejora de la articulación del Aljarafe Norte. Carretera A-8077 de Camas a Sanlúcar la Mayor' en soporte digital, siendo esta misma fecha cuando obró en poder del Ayuntamiento la documentación completa incluyendo los seis tomos del estudio informativo.
Así las cosas, José Chamizo advertía de que el desajuste temporal entre la publicación en el BOJA del anuncio sobre el estudio informativo el 5 de enero y la oferta de todos estos contenidos en el Ayuntamiento el 19 de enero puede "conculcar" el derecho constitucional de los ciudadanos a participar en la vida política y económica, por lo que "recomienda" una nueva fase de información pública en el Ayuntamiento ante la "anulabilidad" del procedimiento ya consumado.
VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN (SEVILLA), 4 May. (EUROPA PRESS) -
La organización conservacionista 'Valencina Habitable' ha presentado en el registro general de la Consejería de Obras Públicas y Transportes un escrito dirigido a la nueva consejera, Rosa Aguilar, al objeto de que someta de nuevo a información pública el estudio informativo de la II fase de la nueva vía metropolitana del norte del Aljarafe a través de la carretera A-8077, esgrimiendo para ello la resolución del Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, que advierte de la "anulabilidad" del procedimiento a cuenta de los errores cometidos en su exposición a información pública.
En un comunicado, el colectivo conservacionista aljarafeño reclamó a Rosa Aguilar que "tome las riendas en este grave asunto y lleve a buen fin" la mencionada resolución del Defensor del Pueblo Andaluz, que recomendar al Ayuntamiento de Valencina de la Concepción (Sevilla), gobernado por Antonio Suárez (PSOE), un nuevo periodo de información pública para el estudio informativo de este proyecto advirtiendo de la "anulabilidad" del procedimiento de exposición pública iniciado el pasado 5 de enero.
LA RECOMENDACIÓN DE CHAMIZO
La reclamación está contenida en una resolución emitida por el departamento de Chamizo el pasado 30 de marzo, y recogida por Europa Press, en cuanto a la denuncia protagonizada por 'Valencina Habitable' ante las "erratas" cometidas por la Consejería de Obras Públicas y Transportes al publicar en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) el código de este proyecto para su salida a información pública, pero no su descripción geográfica y la documentación entregada a los ayuntamientos implicados.
En el marco de este procedimiento, corregido días más tarde con una nueva publicación en el BOJA, los conservacionistas advirtieron de que en el Ayuntamiento de Valencina de la Concepción se depositó sólo de un tomo de 109 páginas y 14 planos encabezado por la leyenda de "versión reducida", mientras el colectivo había descubierto que en otros ayuntamientos como los de Salteras o Espartinas, "la documentación es de seis tomos, no una memoria reducida".
Dada la denuncia elevada al Defensor del Pueblo Andaluz, el Gobierno municipal socialista reconoció, según se recoge en este último escrito, que hasta el 19 de enero no se dispuso en el Ayuntamiento un ordenador con suficiente capacidad para la consulta del proyecto 'Mejora de la articulación del Aljarafe Norte. Carretera A-8077 de Camas a Sanlúcar la Mayor' en soporte digital, siendo esta misma fecha cuando obró en poder del Ayuntamiento la documentación completa incluyendo los seis tomos del estudio informativo.
Así las cosas, José Chamizo advertía de que el desajuste temporal entre la publicación en el BOJA del anuncio sobre el estudio informativo el 5 de enero y la oferta de todos estos contenidos en el Ayuntamiento el 19 de enero puede "conculcar" el derecho constitucional de los ciudadanos a participar en la vida política y económica, por lo que "recomienda" una nueva fase de información pública en el Ayuntamiento ante la "anulabilidad" del procedimiento ya consumado.
04/05/09 EFE COLECTIVO ALJARAFE PIDE UN NUEVO PLAZO DE EXPOSICIÓN PÚBLICA A-8077
Colectivo Aljarafe pide un nuevo plazo de exposición pública A-8077
EFE
Valencina de la Concepción (Sevilla)
La asociación conservacionista Valencina Habitable ha pedido hoy, en un escrito presentado en el registro de la Consejería de Obras Públicas, la apertura de un nuevo periodo de exposición pública del segundo tramo de la nueva variante de la carretera A-8077, de Camas a Sanlúcar la Mayor.
El portavoz de este colectivo, Eduardo Apellániz, ha explicado hoy a Efe que el escrito de Valencina Habitable recuerda las "recomendaciones" del Defensor del Pueblo Andaluz para la apertura de un nuevo periodo de información pública y de alegaciones respecto al trazado de esta variante de la A-8077 a su paso por Valencina de la Concepción.
Apellániz ha destacado que la documentación del estudio informativo del segundo tramo de la variante de la A-8077 llegó "mermada, tarde y con numerosos errores", lo que motivó una queja ante la Consejería de Obras Públicas y Transportes y ante el Defensor del Pueblo Andaluz.
El portavoz de Valencina Habitable ha reivindicado la apertura de un nuevo periodo de alegaciones y se ha hecho eco de las "recientes declaraciones" de la nueva consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, quien, según ha recordado la asociación, "manifestó que había que profundizar en la transparencia de las obras públicas".
04/05/09 EL MUNDO LOS SINDICATOS ACUSAN A LA JUNTA DE "DESATENCIÓN" ESCOLAR
NUESTRO COMENTARIO:LA FOTO QUE ENCABEZA LA NOTICIA ES DE ARCHIVO Y CORRESPONDE AL AÑO 2005. EN ELLA APARECEN PADRES DE ALUMNOS DE 6º DE PRIMARIA DEL C.E.I.P. EL ALGARROBILLO DE VALENCINA QUE SE MANIFESTABAN EXIGIENDO UN PROFESOR PARA SUS HIJOS. PUES EXISTÍAN 3 GRUPOS CON 28 ALUMNOS CADA UNO DE ELLOS SIENDO EL RATIO MÁXIMO 25 ALUMNOS /AULA. LO MÁS SORPRENDENTE ES QUE EL CENTRO DISPONÍA DE DOS AULAS PERFECTAMENTE EQUIPADAS DE SOBRA CON LO CUAL EL PROBLEMA NO ERA DE ESPACIO SINO DE QUERERSE AHORRAR LA JUNTA DE ANDALUCÍA EL SUELDO DE UN PROFESOR. MIENTRAS QUE A LOS COLEGIOS CONCERTADOS NO LES PERMITÍAN SALTARSE LA NORMA EN CUANTO AL NÚMERO DE ALUMNOS POR AULA.
"DE AQUELLOS POLVOS,
ESTOS LODOS"
30/04/09 EUROPA PRESS Los conservacionistas de Valencina rechazan la ubicación del futuro Centro de Interpretación del Calcolítico
Los conservacionistas de Valencina rechazan la ubicación del futuro Centro de Interpretación del Calcolítico
VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN (SEVILLA), 30 Abr. (EUROPA PRESS) -
VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN (SEVILLA), 30 Abr. (EUROPA PRESS) -
La organización conservacionista 'Valencina Habitable' advirtió hoy de que la localización escogida para el Centro de Interpretación del Calcolítico, promovido por el Ayuntamiento de Valencina de la Concepción (Sevilla) y la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte, "resta protagonismo" al dolmen de La Pastora dada su proximidad al monumento megalítico y las dimensiones del nuevo edificio, que incluirá un área de recepción de visitantes, una tienda, un salón de exposiciones e incluso una cafetería.
El portavoz de la organización conservacionista, Eduardo Apellániz, explicó a Europa Press que pese a la jornada de trabajo celebrada el pasado 20 de abril bajo los auspicios del Ayuntamiento, gobernado por Antonio Suárez (PSOE, y el delegado provincial de Turismo, Comercio y Deporte, Francisco Obregón, al objeto de poner en común propuestas y sugerencias al anteproyecto del centro de interpretación, este colectivo conservacionista rechaza "la localización escogida" para la nueva infraestructura cultural y turística.
Según Apellániz, el edificio se ha proyectado a "escasos 150 metros" del dolmen de La Pastora, descubierto en 1860 y caracterizado por corredor de más de 46 metros de longitud, como un "inmueble abierto" que irrumpe en el "plano visual" del entorno del monumento megalítico "atrayendo la atención" de los visitantes hacia el centro de interpretación en detrimento del sepulcro. "El edificio no debería restar protagonismo al dolmen", dijo el portavoz conservacionista.
"No estamos de acuerdo con esta ubicación", alertó Eduardo Apellániz en cuanto a la localización de esta infraestructura contemplada por el plan turístico 'Aljarafe Interior'.
La arquitecta responsable del diseño del centro, Rocío Guerrero, ya había detallado en un comunicado que el edificio, proyectado sobre una finca de titularidad municipal de 4.711 metros cuadrados, se ha planteado de manera "que tenga el menor impacto visual en el paisaje". Sujeto a las posibles modificaciones, el inmueble albergará una recepción de visitantes y tienda, un salón expositivo con zona de excavación abierta, un patio, cafetería, aseos y un área para uso administrativo y de gestión del centro.
Además, habrá un laboratorio arqueológico, ya que el objetivo es que sea un centro vivo en el que se siga investigando el importante patrimonio megalítico que atesora el municipio aljarafeño de Valencina de la Concepción.
30/04/09 QUÉ. Los conservacionistas de Valencina rechazan la ubicación del futuro Centro de Interpretación del Calcolítico
Qué
Los conservacionistas de Valencina rechazan la ubicación del futuro Centro de Interpretación del Calcolítico
30 de abril de 2009.
La organización conservacionista 'Valencina Habitable' advirtió hoy de que la localización escogida para el Centro de Interpretación del Calcolítico, promovido por el Ayuntamiento de Valencina de la Concepción (Sevilla) y la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte, "resta protagonismo" al dolmen de La Pastora dada su proximidad al monumento megalítico y las dimensiones del nuevo edificio, que incluirá un área de recepción de visitantes, una tienda, un salón de exposiciones e incluso una cafetería.
VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN (SEVILLA), 30 (EUROPA PRESS)
La organización conservacionista 'Valencina Habitable' advirtió hoy de que la localización escogida para el Centro de Interpretación del Calcolítico, promovido por el Ayuntamiento de Valencina de la Concepción (Sevilla) y la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte, "resta protagonismo" al dolmen de La Pastora dada su proximidad al monumento megalítico y las dimensiones del nuevo edificio, que incluirá un área de recepción de visitantes, una tienda, un salón de exposiciones e incluso una cafetería.
El portavoz de la organización conservacionista, Eduardo Apellániz, explicó a Europa Press que pese a la jornada de trabajo celebrada el pasado 20 de abril bajo los auspicios del Ayuntamiento, gobernado por Antonio Suárez (PSOE, y el delegado provincial de Turismo, Comercio y Deporte, Francisco Obregón, al objeto de poner en común propuestas y sugerencias al anteproyecto del centro de interpretación, este colectivo conservacionista rechaza "la localización escogida" para la nueva infraestructura cultural y turística.
Según Apellániz, el edificio se ha proyectado a "escasos 150 metros" del dolmen de La Pastora, descubierto en 1860 y caracterizado por corredor de más de 46 metros de longitud, como un "inmueble abierto" que irrumpe en el "plano visual" del entorno del monumento megalítico "atrayendo la atención" de los visitantes hacia el centro de interpretación en detrimento del sepulcro. "El edificio no debería restar protagonismo al dolmen", dijo el portavoz conservacionista.
"No estamos de acuerdo con esta ubicación", alertó Eduardo Apellániz en cuanto a la localización de esta infraestructura contemplada por el plan turístico 'Aljarafe Interior'.
La arquitecta responsable del diseño del centro, Rocío Guerrero, ya había detallado en un comunicado que el edificio, proyectado sobre una finca de titularidad municipal de 4.711 metros cuadrados, se ha planteado de manera "que tenga el menor impacto visual en el paisaje". Sujeto a las posibles modificaciones, el inmueble albergará una recepción de visitantes y tienda, un salón expositivo con zona de excavación abierta, un patio, cafetería, aseos y un área para uso administrativo y de gestión del centro.
Además, habrá un laboratorio arqueológico, ya que el objetivo es que sea un centro vivo en el que se siga investigando el importante patrimonio megalítico que atesora el municipio aljarafeño
http://www.que.es/sevilla/200904301327-conservacionistas-valencina-rechazan-ubicacion-del.html
Los conservacionistas de Valencina rechazan la ubicación del futuro Centro de Interpretación del Calcolítico
30 de abril de 2009.
La organización conservacionista 'Valencina Habitable' advirtió hoy de que la localización escogida para el Centro de Interpretación del Calcolítico, promovido por el Ayuntamiento de Valencina de la Concepción (Sevilla) y la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte, "resta protagonismo" al dolmen de La Pastora dada su proximidad al monumento megalítico y las dimensiones del nuevo edificio, que incluirá un área de recepción de visitantes, una tienda, un salón de exposiciones e incluso una cafetería.
VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN (SEVILLA), 30 (EUROPA PRESS)
La organización conservacionista 'Valencina Habitable' advirtió hoy de que la localización escogida para el Centro de Interpretación del Calcolítico, promovido por el Ayuntamiento de Valencina de la Concepción (Sevilla) y la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte, "resta protagonismo" al dolmen de La Pastora dada su proximidad al monumento megalítico y las dimensiones del nuevo edificio, que incluirá un área de recepción de visitantes, una tienda, un salón de exposiciones e incluso una cafetería.
El portavoz de la organización conservacionista, Eduardo Apellániz, explicó a Europa Press que pese a la jornada de trabajo celebrada el pasado 20 de abril bajo los auspicios del Ayuntamiento, gobernado por Antonio Suárez (PSOE, y el delegado provincial de Turismo, Comercio y Deporte, Francisco Obregón, al objeto de poner en común propuestas y sugerencias al anteproyecto del centro de interpretación, este colectivo conservacionista rechaza "la localización escogida" para la nueva infraestructura cultural y turística.
Según Apellániz, el edificio se ha proyectado a "escasos 150 metros" del dolmen de La Pastora, descubierto en 1860 y caracterizado por corredor de más de 46 metros de longitud, como un "inmueble abierto" que irrumpe en el "plano visual" del entorno del monumento megalítico "atrayendo la atención" de los visitantes hacia el centro de interpretación en detrimento del sepulcro. "El edificio no debería restar protagonismo al dolmen", dijo el portavoz conservacionista.
"No estamos de acuerdo con esta ubicación", alertó Eduardo Apellániz en cuanto a la localización de esta infraestructura contemplada por el plan turístico 'Aljarafe Interior'.
La arquitecta responsable del diseño del centro, Rocío Guerrero, ya había detallado en un comunicado que el edificio, proyectado sobre una finca de titularidad municipal de 4.711 metros cuadrados, se ha planteado de manera "que tenga el menor impacto visual en el paisaje". Sujeto a las posibles modificaciones, el inmueble albergará una recepción de visitantes y tienda, un salón expositivo con zona de excavación abierta, un patio, cafetería, aseos y un área para uso administrativo y de gestión del centro.
Además, habrá un laboratorio arqueológico, ya que el objetivo es que sea un centro vivo en el que se siga investigando el importante patrimonio megalítico que atesora el municipio aljarafeño
http://www.que.es/sevilla/200904301327-conservacionistas-valencina-rechazan-ubicacion-del.html
30/04/09 ABC LOS VECINOS DE SAN JUAN, CON MAYORES MOLESTIAS POR EL SERVICIO DE FERIA DEL METRO
Los vecinos de San Juan, con mayores molestias por el servicio de Feria del Metro
ABC. SEVILLA
Actualizado Miércoles, 29-04-09 a las 16:03
El colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache afectados por los ruidos del tramo cero del metro, la mayoría de ellos propietarios o moradores de la urbanización Cornisa Azul, negó hoy que las medidas adoptadas por el Ayuntamiento, gobernado por Juan Ramón Troncoso, y la Consejería de Obras Públicas y Transportes satisfagan sus reclamaciones, advirtiendo de que las molestias se han intensificado dada la ampliación de la actividad del suburbano con motivo de la Feria de Abril.
Según el colectivo de afectados, en contra de las informaciones difundidas por el Consistorio, este grupo de vecinos no considera que el engrase o el limado de las ruedas de las unidades móviles del metro solucione las molestias denunciadas como consecuencia del paso del metro a través del Barrio Alto, porque el problema reside "en la velocidad" de hasta 70 kilómetros por hora que desarrolla el metropolitano por este tramo de la primera línea. Al respecto, el colectivo de afectados insistió en reclamar que el trazado del metro sea acotado por pantallas acústicas en cumplimiento de la legislación vigente en materia de contaminación sonora.
Los vecinos niegan que el engrase de las vías haya solucionado el problema del ruido, pese a lo que dice el Ayuntamiento
Al respecto, tales fuentes señalaron que los servicios especiales de la Feria de Abril han intensificado las molestias en esta urbanización en la que residen hasta 243 personas o familias, porque la circulación de trenes con una frecuencia de sólo "siete u ocho minutos" para dar cobertura a la gran demanda siguen generando malestar entre el colectivo de vecinos, que en breve espera reunirse con los presidentes de las comunidades de propietarios del barrio sanjuanero de Montelar para unificar las protestas.
http://www.abcdesevilla.es/20090429/sevilla-actualidad/ayuntamiento-juan-200904291542.html
ABC. SEVILLA
Actualizado Miércoles, 29-04-09 a las 16:03
El colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache afectados por los ruidos del tramo cero del metro, la mayoría de ellos propietarios o moradores de la urbanización Cornisa Azul, negó hoy que las medidas adoptadas por el Ayuntamiento, gobernado por Juan Ramón Troncoso, y la Consejería de Obras Públicas y Transportes satisfagan sus reclamaciones, advirtiendo de que las molestias se han intensificado dada la ampliación de la actividad del suburbano con motivo de la Feria de Abril.
Según el colectivo de afectados, en contra de las informaciones difundidas por el Consistorio, este grupo de vecinos no considera que el engrase o el limado de las ruedas de las unidades móviles del metro solucione las molestias denunciadas como consecuencia del paso del metro a través del Barrio Alto, porque el problema reside "en la velocidad" de hasta 70 kilómetros por hora que desarrolla el metropolitano por este tramo de la primera línea. Al respecto, el colectivo de afectados insistió en reclamar que el trazado del metro sea acotado por pantallas acústicas en cumplimiento de la legislación vigente en materia de contaminación sonora.
Los vecinos niegan que el engrase de las vías haya solucionado el problema del ruido, pese a lo que dice el Ayuntamiento
Al respecto, tales fuentes señalaron que los servicios especiales de la Feria de Abril han intensificado las molestias en esta urbanización en la que residen hasta 243 personas o familias, porque la circulación de trenes con una frecuencia de sólo "siete u ocho minutos" para dar cobertura a la gran demanda siguen generando malestar entre el colectivo de vecinos, que en breve espera reunirse con los presidentes de las comunidades de propietarios del barrio sanjuanero de Montelar para unificar las protestas.
http://www.abcdesevilla.es/20090429/sevilla-actualidad/ayuntamiento-juan-200904291542.html
29/04/09 ALJARAFE HOY.COM SAN JUAN. LOS VECINOS AFECTADOS POR LOS RUIDOS DEL METRO EXIGEN LA COLOCACIÓN DE PANTALLAS
Aljarafe Hoy.com
San Juan: los vecinos afectados por los ruidos del Metro exigen la colocación de pantallas acústicas
En respuesta al comunicado realizado por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache relativo a las numerosas quejas vecinales por el excesivo ruido que produce el Metro de Sevilla a su paso por las zonas residenciales, los vecinos afectados debemos comunicar lo siguiente:
- Que según se desprende este mismo comunicado, tanto el Ayuntamiento como la Consejería de Obras Públicas reconocen la gravedad del problema, lo que nos hace suponer que el resultado de las mediciones realizadas de los ruidos durante las pasadas semanas, que no se han hecho públicas, están por encima de lo permitido por las leyes vigentes en materia de ruidos.
- Que por tanto, las autoridades competentes en esta materia, Ayuntamiento de San Juan, Consejería de Obras Públicas y Consejería de Medio Ambiente, no han cumplido su deber de vigilancia del cumplimiento de lo exigido en las leyes antes de la puesta en marcha del Metro de Sevilla, cuando es evidente que han tenido mucho tiempo para ello, y además se habían remitido quejas sobre este mismo tema desde hacía bastante tiempo.
- Que todas las medidas de las que se hablan, que se van a acometer o no según sus propias premisas, debieran haberse acometido en la fase de ejecución de las obras de la Línea 1, y no con posterioridad a su entrada en servicio. Eso demuestra de nuevo las graves negligencias que las instituciones públicas han cometido hasta la fecha con este tema.
- Que la gran mayoría de estas medidas que se proponen ahora, cuando el Metro está en servicio, supondrán seguramente un coste más elevado que si se hubieran realizado en la fase de ejecución, además de un perjuicio y molestia para los usuarios del Metro, lo cual es responsabilidad exclusiva de las Instituciones antes mencionadas, y más si cabe si como parece ser el Proyecto de Ejecución incluía muchas de estas medidas. Además deberán explicar el por qué de la desaparición de estas medidas del Proyecto de Ejecución, ya que sin ellas seguramente no se cumplirían las exigencias del Informe de Impacto Medioambiental necesario para la ejecución de dichas obras, lo cual supondría a su vez otra grave negligencia por parte de las autoridades competentes.
Por todo ello, los vecinos afectados por los ruidos exigimos:
- Que se acometan todas las medidas necesarias para que nuestra calidad de vida, nuestro descanso y nuestro patrimonio no se vean mermados por la actividad del Metro. Esto debe incluir como primera medida la colocación de pantallas acústicas en todo el recorrido de la Línea del Metro por zonas residenciales.
- Que todo ello se haga con carácter urgente, por la evidencia de estar en una situación de flagrante ilegalidad, y por la evidente falta de vigilancia y previsión demostrada.
- Que se faciliten todos los datos sobre la construcción y puesta en marcha de la Línea 1 del Metro a su paso por estas zonas residenciales, tales como Proyecto de Ejecución, Informe de Impacto Medioambiental, Mapas de Ruidos, resultados de Mediciones de Ruidos, etc.
En todo caso, y en vista de las informaciones como esta que nos están llegando, los vecinos afectados seguiremos exigiendo estas medidas hasta que estas se lleven a cabo, defendiendo nuestros derechos hasta que se cumplan las normas, no descartando otras medidas de carácter reivindicativo o legal que sean necesarias.
29/04/2009 15:34
http://aljarafehoy.blogia.com/2009/042903-san-juan-los-vecinos-afectados-por-los-ruidos-del-metro-exigen-la-colocacion-de-.php
San Juan: los vecinos afectados por los ruidos del Metro exigen la colocación de pantallas acústicas
En respuesta al comunicado realizado por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache relativo a las numerosas quejas vecinales por el excesivo ruido que produce el Metro de Sevilla a su paso por las zonas residenciales, los vecinos afectados debemos comunicar lo siguiente:
- Que según se desprende este mismo comunicado, tanto el Ayuntamiento como la Consejería de Obras Públicas reconocen la gravedad del problema, lo que nos hace suponer que el resultado de las mediciones realizadas de los ruidos durante las pasadas semanas, que no se han hecho públicas, están por encima de lo permitido por las leyes vigentes en materia de ruidos.
- Que por tanto, las autoridades competentes en esta materia, Ayuntamiento de San Juan, Consejería de Obras Públicas y Consejería de Medio Ambiente, no han cumplido su deber de vigilancia del cumplimiento de lo exigido en las leyes antes de la puesta en marcha del Metro de Sevilla, cuando es evidente que han tenido mucho tiempo para ello, y además se habían remitido quejas sobre este mismo tema desde hacía bastante tiempo.
- Que todas las medidas de las que se hablan, que se van a acometer o no según sus propias premisas, debieran haberse acometido en la fase de ejecución de las obras de la Línea 1, y no con posterioridad a su entrada en servicio. Eso demuestra de nuevo las graves negligencias que las instituciones públicas han cometido hasta la fecha con este tema.
- Que la gran mayoría de estas medidas que se proponen ahora, cuando el Metro está en servicio, supondrán seguramente un coste más elevado que si se hubieran realizado en la fase de ejecución, además de un perjuicio y molestia para los usuarios del Metro, lo cual es responsabilidad exclusiva de las Instituciones antes mencionadas, y más si cabe si como parece ser el Proyecto de Ejecución incluía muchas de estas medidas. Además deberán explicar el por qué de la desaparición de estas medidas del Proyecto de Ejecución, ya que sin ellas seguramente no se cumplirían las exigencias del Informe de Impacto Medioambiental necesario para la ejecución de dichas obras, lo cual supondría a su vez otra grave negligencia por parte de las autoridades competentes.
Por todo ello, los vecinos afectados por los ruidos exigimos:
- Que se acometan todas las medidas necesarias para que nuestra calidad de vida, nuestro descanso y nuestro patrimonio no se vean mermados por la actividad del Metro. Esto debe incluir como primera medida la colocación de pantallas acústicas en todo el recorrido de la Línea del Metro por zonas residenciales.
- Que todo ello se haga con carácter urgente, por la evidencia de estar en una situación de flagrante ilegalidad, y por la evidente falta de vigilancia y previsión demostrada.
- Que se faciliten todos los datos sobre la construcción y puesta en marcha de la Línea 1 del Metro a su paso por estas zonas residenciales, tales como Proyecto de Ejecución, Informe de Impacto Medioambiental, Mapas de Ruidos, resultados de Mediciones de Ruidos, etc.
En todo caso, y en vista de las informaciones como esta que nos están llegando, los vecinos afectados seguiremos exigiendo estas medidas hasta que estas se lleven a cabo, defendiendo nuestros derechos hasta que se cumplan las normas, no descartando otras medidas de carácter reivindicativo o legal que sean necesarias.
29/04/2009 15:34
http://aljarafehoy.blogia.com/2009/042903-san-juan-los-vecinos-afectados-por-los-ruidos-del-metro-exigen-la-colocacion-de-.php
29/04/09 EL CORREO DE ANDALUCÍA LAS MEDIDAS ANTIRRUIDO DEL METRO CONVENCEN A LOS VECINOS
Las medidas antirruido del Metro convencen a los vecinos
El Correo
29/04/2009
Los presidentes de las cinco asociaciones de vecinos de los barrios de San Juan de Aznalfarache afectados por el ruido del Metro creen que las medidas que buscan reducir las molestias funcionarán. Así lo asegura el Ayuntamiento sanjuanero.Las medidas para paliar los ruidos pasan primero por el limado de las ruedas de los trenes y su engrase, y, expone el consistorio, convencen a los representantes de las cinco asociaciones de vecinos de las barriadas afectadas: Cornisa Azul, Camarón, Monumento, Al-Faray y Santa Rita. “Ahora están a la espera de que las medidas anunciadas por la Junta de Andalucía se adopten lo antes posible y funcionen”, expusieron fuentes municipales.
El Correo
29/04/2009
Los presidentes de las cinco asociaciones de vecinos de los barrios de San Juan de Aznalfarache afectados por el ruido del Metro creen que las medidas que buscan reducir las molestias funcionarán. Así lo asegura el Ayuntamiento sanjuanero.Las medidas para paliar los ruidos pasan primero por el limado de las ruedas de los trenes y su engrase, y, expone el consistorio, convencen a los representantes de las cinco asociaciones de vecinos de las barriadas afectadas: Cornisa Azul, Camarón, Monumento, Al-Faray y Santa Rita. “Ahora están a la espera de que las medidas anunciadas por la Junta de Andalucía se adopten lo antes posible y funcionen”, expusieron fuentes municipales.
“Creemos que es lógico, dentro de los problemas que estamos padeciendo, que les demos un voto de confianza y, si pasado un tiempo, no se soluciona el problema, nos volveremos a reunir y veremos qué medidas tenemos que tomar. Pero, de momento, confiamos en la buena voluntad que tanto el Ayuntamiento de San Juan como la Junta nos han comunicado hasta ahora”, explica Amadeo Martínez, presidente de los vecinos de Cornisa Azul.
Cuando compraron sus pisos, los vecinos de Cornisa Azul eran conscientes de que iban a tener que soportar las molestias de tener una autovía [la que une San Juan con Mairena del Aljarafe], pero no sabían que la línea 1 del Metro también supondría una molestia cada vez que circula.
Por su parte, David Godino, presidente de la asociación de vecinos Camarón, ve que hay “buena voluntad” por parte de la consejería que acaba de asumir Rosa Aguilar: “Mientras haya buena voluntad no hay por qué ponerse en pie de guerra. Hay que esperar a ver si las medidas anunciadas se llevan a cabo y solucionan el problema. De no ser así, sí habría que retomar las quejas”.
Ferrocarriles Andaluces, dependiente de la Consejería de Obras Públicas, ha anunciado que aplicará inmediatamente un plan de reducción del ruido que produce el Metro a su paso por San Juan de Aznalfarache.
La primera medida será el limado de los vértices de las ruedas en las frenadas y en las curvas, una actuación similar a la que necesitó el Metrocentro de Sevilla. La siguiente intervención prevista es la colocación de engrasadoras en las ruedas.
NUESTRO COMENTARIO:
LA FUENTE DE ESTA NOTICIA ES LA NOTA DE PRENSA EMITIDA POR EL AYUNTAMIENTO DE SAN JUAN DE AZNALFARACHE EL 28 DE ABRIL DE 2009, TAL Y COMO PODRÁ COMPROBAR EN EL SIGUIENTE ENLACE.
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