Cuatro
carreteras sin fecha en el Aljarafe
La Ronda Sur de Mairena y la
autovía del Aljarafe Norte, entre las que están pendientes.
T. P. · A. S. A., Sevilla | Actualizado
28.08.2014 - 06:45
La comarca del
Aljarafe está pendiente de cuatro obras de infraestructuras viarias para
mejorar la vertebración del territorio: la Ronda urbana Sur de Mairena, la autovía
del Aljarafe Norte, la conexión de Espartinas con la A-49 y la mejora de la vía
que conecta Sanlúcar, Aznalcólla y Gerena con la Autovía de la Plata. Los
recortes presupuestarios de la Junta de Andalucía y la crisis están detrás,
mientras el PP no ha dejado de reclamar que se activen las obras.
La Ronda Sur de Mairena es clave para facilitar el tráfico desde Sevilla y la
zona norte de Mairena hasta la salida por la A-8055 de Palomares y Almensilla.
La obra se inició en 2010 y se paralizó en 2011 sin fecha cierta para
retomarla.
La autovía del Aljarafe Norte (A 8077) se proyectó para unir las localidades de
Sanlúcar la Mayor y Camas. Se calcula que podría beneficiar a 107.000
habitantes del Aljarafe Norte: Sanlúcar la Mayor, Olivares, Salteras, Valencina,
Castilleja de Guzmán, Albaida, Gines y Camas. A esta zona sí ha llegado el
Cercanías.
El colectivo Valencina Habitable forma parte de la mesa ciudadana que en su día
logró que se cambiara el trazado inicialmente elegido para el primer tramo de
la autovía porque afectaba a los dólmenes de Castilleja de Guzmán y Valencina.
El parlamentario del PP por Sevilla, Jaime Raynaud, y el vicesecretario
provincial del PP de Ordenación de Territorio, José Manuel de la Villa, se
reunieron con el alcalde de Sanlúcar la Mayor, Antonio Manuel Pérez, y con
representantes del PP en Salteras y Albaida, para denunciar la situación de
"abandono" de este proyecto. Los municipios que la reclaman defienden
la necesidad de tener una autovía segura y que contribuiría al desarrollo
económico de la zona y a la movilidad entre los municipios y de estos con la
capital.
Raynaud recordó en su día que la Junta anunció esta autovía en 2006 y que se
licitó un año después por 32 millones de euros, cofinanciado con Fondos Feder.
La entonces Consejería de Obras Públicas realizó un proyecto con cuatro
posibles trazados y el PP optó, como la propia Administración autonómica, por
el que discurriría en paralelo a la vía del ferrocarril Sevilla-Huelva, después
de haberlo consensuado con los vecinos y municipios afectados.
La tercera obra de carretera pendiente en el Aljarafe es la conexión de
Espartinas con la A-49 a
través de Bollullos de la Mitación. Beneficiaría también al municipio de
Villanueva del Ariscal.
El teniente de alcalde y edil de Urbanismo de Espartinas, Javier Jiménez, se
reunió el pasado junio con la delegada territorial de Fomento y Vivienda de la
Junta, Granada Santos, para volver a tratar esta conexión a través de Bollullos
de la Mitación con la A-49 a
la altura de Merkamueble. Ya hay un proyecto aprobado, que costeó el
Ayuntamiento de Bollullos de la Mitación, para solventar las colas en esa
salida y que respaldaron todas las administraciones, que prevé la construcción
de sendos bucles y rotondas a cada lado de la A-49. También se aprobó un Plan
de Ordenación Intermunicipal (POI) con el acuerdo de todos los ayuntamientos.
El Ministerio de Fomento debía acometer este verano la rotonda Sur, en el lado
de Umbrete, a la vez que las obras del tercer carril de la A-49. Y la Junta
costear el bucle norte, al otro lado de la vía y con el que debe enlazar
Espartinas. Se requiere una inversión de 600.000 euros y se pidió a la delegada
que la Junta lo incluya en los presupuestos de 2015. Santos se habría
comprometido a revisar el proyecto y a estudiarlo.
En cuarto lugar figura la mejora del firme de la carretera que une Sanlúcar con
la Autovía de la Plata (A-66) pasando por Aznalcóllar. La Junta de
Andalucía se ha comprometido recientemente a ejecutar esa mejora. Esta vía es clave
porque vehículos procedentes de Huelva y Portugal y que no tienen como destino
Sevilla, por lo que no tienen que entrar siquiera en la SE-30.
