21/05/08 GRACIAS A LOS MÁS DE 500 CIUDADANOS QUE HAN ALEGADO CONTRA EL DESDOBLE DE LA A-8077
GRACIAS
A LOS MÁS DE
500 CIUDADANOS
QUE HAN ALEGADO
CONTRA EL DESDOBLE
DE LA A-8077
Desde Valencina Habitable queremos manifestaros nuestro más sincero agradecimiento.
Más no hemos de bajar la guardia, pues la lucha aún no ha terminado.
A LOS MÁS DE
500 CIUDADANOS
QUE HAN ALEGADO
CONTRA EL DESDOBLE
DE LA A-8077
Desde Valencina Habitable queremos manifestaros nuestro más sincero agradecimiento.
Más no hemos de bajar la guardia, pues la lucha aún no ha terminado.
20/05/08 LA CORPORACIÓN MUNICIPAL DE CAMAS POR UNANIMIDAD RECHAZA EL DESDOBLE DEL ACTUAL TRAZADO DE LA CARRETERA A-8077
Esta mañana ha celebrado hoy a las 10 de la mañana un Pleno Extraordinario Urgente en el que por unanimidad la Corporación Municipal de Camas (PSOE, IU, PP, PSCE) han dicho:
NO AL DESDOBLE DEL ACTUAL TRAZADO DE LA CARRETERA A-8077
El Sr. Alcalde de Camas ha dicho:
"No estamos dispuestos a promover el crecimiento urbanístico de algunas localidades vecinas, como es Castilleja de Guzmán,en detrimento de nuestra propia calidad de vida y de preservar nuestro patrimonio medioambiental"
20/05/08 CIUDADANOS DE LOS PUEBLOS IMPLICADOS PLANTEAN MOVILIZACIONES Y EXIGEN UNIDAD POLÍTICA FRENTE AL DESDOBLE DE LA CARRETERA A-8077.
CIUDADANOS DE LOS PUEBLOS IMPLICADOS PLANTEAN MOVILIZACIONES Y EXIGEN UNIDAD POLÍTICA FRENTE AL DESDOBLE DE LA CARRETERA A-8077.
Ayer, 19 de mayo, se celebró en el espacio ciudadano Ateneo de Valencina, una Mesa informativa organizada por Aljarafe Habitable sobre las consecuencias negativas del desdoble de la carretera A-8077 planteado por la Junta de Andalucía. A la Mesa asistieron en gran número entidades y ciudadanos de los pueblos implicados, Valencina, Castilleja de Guzmán y Camas, demostrando el interés suscitado por el tema.
El representante de Valencina Habitable, Eduardo Apellániz, hizo una exposición fundamentada de los problemas e irregularidades que plantea dicho desdoble, por las deficiencias técnicas y administrativas con que se ha diseñado: agrava los problemas de tráfico de la zona, por los desarrollos inmobiliarios que encubre, así como por el aumento de vehículos que desembocarían en el nudo de Camas; destruye el riquísimo patrimonio arqueológico de la zona y fractura en dos mitades los núcleos urbanos de los pueblos de Valencina, Camas y Castilleja de Guzmán. Así mismo manifestó la sorpresa de Valencina Habitable, ya que hace un año y medio, la Junta había desechado por estas mismas razones este trazado, comprometiéndose públicamente con uno de menor impacto, que iría paralelo a la vía del tren Sevilla-Huelva.
Los presentes mostraron su desacuerdo con el desdoble y plantearon la realización masiva de alegaciones, por parte de colectivos y particulares, así como de movilizaciones sociales.
Igualmente pidieron que los partidos políticos de Valencina, una de las localidades más perjudicadas, terminen con la lucha partidista y sean capaces de llegar a un consenso para la declaración conjunta y unánime en el pleno del rechazo al desdoble.
19/05/08 NOTA DE PRENSA DE ALJARAFE HABITABLE
Ante el interés suscitado en estos días por la propuesta de desdoble de la carretera A-8077, del que los diferentes medios se vienen haciendo eco, en forma de declaraciones de Alcaldes, cartas al director, notas de prensa de partidos políticos, etc. La asociación Aljarafe Habitable quiere hacer pública las siguientes manifestaciones:
Es evidente que uno de los problemas acuciante que afecta a las vidas de los habitantes de la comarca del Aljarafe es la MOVILIDAD. El problema es generalizado en la comarca, desde la AUTOVÍA DE CORIA (Aljarafe Sur), pasando por la AUTOVÍA A MAIRENA Y LA A-49 (Aljarafe Central), hasta la travesía de CAMAS (Aljarafe Norte). En este sentido deseamos que la, cada vez más, URGENTE Y NECESARIA SOLUCIÓN venga desde una visión global de la comarca y no de soluciones parciales que a la larga no hacen más que agravar el problema, amén de otras consideraciones. En este sentido no consideramos que forme parte de esa solución global el desdoble de la carretera actual A-8077 de Camas a Valencina de la Concepción. Es necesario que la Junta de Andalucía evalúe con criterios más globales de planificación territorial el problema de la movilidad en el Aljarafe Norte. Y lo está haciendo barajando los posibles trazados de una variante para la carretera actual. El objeto del anteproyecto es esta variante. Otra cosa es que de forma injustificada se haya incluido en el anteproyecto como actuación complementaria el desdoblamiento de la carretera actual. Del estudio detallado del anteproyecto se puede concluir que esta actuación complementaria no ha sido valorada ni informada por las administraciones implicadas. Está claro que es fruto de la improvisación.
Se han pronunciado a favor de este desdoble los Alcaldes de Salteras, Antonio Valverde, y Castilleja de Guzmán, Carmelo Ceba. No nos parece de recibo que los Alcaldes, ante una cuestión tan importante, argumenten a la ligera, con falta de información y conocimiento del anteproyecto de desdoblamiento y de la protección que existe sobre el área afectada. Ambos ediles han minimizado el efecto de la ampliación en lo que al ancho del trazado se refiere, sin embargo, esta actuación supone una ampliación del ancho actual de la carretera de 7 metros a más de 30, transcurriendo por un área con el máximo grado de protección por sus valores arqueológicos y paisajísticos. No es cierto, por tanto, que pueda ser más respetuosa que la variante que se proyecta en terrenos que no gozan de este tipo de protección. Les invitamos al estudio meditado para que sus posicionamientos puedan ser considerados. De lo contrario, nos incita a pensar que sus visiones responden a intereses que desconocemos y que le llevan a recurrir a la demagogia.
El Sr. Valverde señaló en su momento que llevar la carretera junto al trazado de la antigua vía del ferrocarril, alternativa que en su momento adoptó la Junta de Andalucía, supondría un rodeo de 30 kilómetros. Con solo comparar los proyectos es fácil comprobar que la diferencia entre un trazado y otro apenas llega a los 2 kilómetros. No entendemos como hizo las cuentas el máximo edil de Salteras.
Por su parte el regidor de Castilleja de Guzmán, término municipal de 2 km2 tiene una visión muy "parcial" del problema del tráfico, una opinión muy sesgada hacia los, cada vez más amenazados, proyectos urbanísticos de su municipio.
El alcalde de Castilleja de Guzmán sostiene su argumentación a favor en que "el desdoble de la A-8077 es una cuestión de honor". El honor es una cualidad moral ligada a la dignidad y la coherencia. Nos preguntamos si es honorable el cambio radical de opinión del regidor de Castilleja de Guzmán, que hace dos años criticaba duramente este mismo desdoblamiento. A una pregunta mía sobre la carretera en la Escuela de Arquitectura contestó lo que se puede ver en el vídeo http://www.youtube.com/watch?v=peYrYoQQyvo ¿Por qué este cambio de opinión radical?
Respecto a la apelación del Sr. Ceba a que "nadie con sentido común puede oponerse a una ampliación de una carretera basada en carriles para el transporte sostenible", le remitimos al Plan de Transportes Metropolitano del Área Metropolitana recientemente aprobado y que plantea la resolución del problema del tráfico en esta zona a través de la variante, no del desdoblamiento de la actual. Evidentemente, este documento, elaborado por la Consejería de Obras Públicas y Transportes con "sentido común" y criterios técnicos tienen un aval infinitamente mayor que su opinión particular.
Por último no creemos que sea el Sr. Ceba la autoridad indicada para señalar que "el desdoble no perjudica en absoluto a los dólmenes y restos prehistóricos". Las “habilidades” mostradas en la gestión del patrimonio arqueológico por parte del alcalde de Castilleja de Guzmán en su término municipal, con casos tan escandalosos como Montelirio, nos llevan a dudar de su interés por la preservación del patrimonio, sea cual sea la vertiente del mismo.
Luis Andrés Zambrana
Presidente de Aljarafe Habitable
Es evidente que uno de los problemas acuciante que afecta a las vidas de los habitantes de la comarca del Aljarafe es la MOVILIDAD. El problema es generalizado en la comarca, desde la AUTOVÍA DE CORIA (Aljarafe Sur), pasando por la AUTOVÍA A MAIRENA Y LA A-49 (Aljarafe Central), hasta la travesía de CAMAS (Aljarafe Norte). En este sentido deseamos que la, cada vez más, URGENTE Y NECESARIA SOLUCIÓN venga desde una visión global de la comarca y no de soluciones parciales que a la larga no hacen más que agravar el problema, amén de otras consideraciones. En este sentido no consideramos que forme parte de esa solución global el desdoble de la carretera actual A-8077 de Camas a Valencina de la Concepción. Es necesario que la Junta de Andalucía evalúe con criterios más globales de planificación territorial el problema de la movilidad en el Aljarafe Norte. Y lo está haciendo barajando los posibles trazados de una variante para la carretera actual. El objeto del anteproyecto es esta variante. Otra cosa es que de forma injustificada se haya incluido en el anteproyecto como actuación complementaria el desdoblamiento de la carretera actual. Del estudio detallado del anteproyecto se puede concluir que esta actuación complementaria no ha sido valorada ni informada por las administraciones implicadas. Está claro que es fruto de la improvisación.
Se han pronunciado a favor de este desdoble los Alcaldes de Salteras, Antonio Valverde, y Castilleja de Guzmán, Carmelo Ceba. No nos parece de recibo que los Alcaldes, ante una cuestión tan importante, argumenten a la ligera, con falta de información y conocimiento del anteproyecto de desdoblamiento y de la protección que existe sobre el área afectada. Ambos ediles han minimizado el efecto de la ampliación en lo que al ancho del trazado se refiere, sin embargo, esta actuación supone una ampliación del ancho actual de la carretera de 7 metros a más de 30, transcurriendo por un área con el máximo grado de protección por sus valores arqueológicos y paisajísticos. No es cierto, por tanto, que pueda ser más respetuosa que la variante que se proyecta en terrenos que no gozan de este tipo de protección. Les invitamos al estudio meditado para que sus posicionamientos puedan ser considerados. De lo contrario, nos incita a pensar que sus visiones responden a intereses que desconocemos y que le llevan a recurrir a la demagogia.
El Sr. Valverde señaló en su momento que llevar la carretera junto al trazado de la antigua vía del ferrocarril, alternativa que en su momento adoptó la Junta de Andalucía, supondría un rodeo de 30 kilómetros. Con solo comparar los proyectos es fácil comprobar que la diferencia entre un trazado y otro apenas llega a los 2 kilómetros. No entendemos como hizo las cuentas el máximo edil de Salteras.
Por su parte el regidor de Castilleja de Guzmán, término municipal de 2 km2 tiene una visión muy "parcial" del problema del tráfico, una opinión muy sesgada hacia los, cada vez más amenazados, proyectos urbanísticos de su municipio.
El alcalde de Castilleja de Guzmán sostiene su argumentación a favor en que "el desdoble de la A-8077 es una cuestión de honor". El honor es una cualidad moral ligada a la dignidad y la coherencia. Nos preguntamos si es honorable el cambio radical de opinión del regidor de Castilleja de Guzmán, que hace dos años criticaba duramente este mismo desdoblamiento. A una pregunta mía sobre la carretera en la Escuela de Arquitectura contestó lo que se puede ver en el vídeo http://www.youtube.com/watch?v=peYrYoQQyvo ¿Por qué este cambio de opinión radical?
Respecto a la apelación del Sr. Ceba a que "nadie con sentido común puede oponerse a una ampliación de una carretera basada en carriles para el transporte sostenible", le remitimos al Plan de Transportes Metropolitano del Área Metropolitana recientemente aprobado y que plantea la resolución del problema del tráfico en esta zona a través de la variante, no del desdoblamiento de la actual. Evidentemente, este documento, elaborado por la Consejería de Obras Públicas y Transportes con "sentido común" y criterios técnicos tienen un aval infinitamente mayor que su opinión particular.
Por último no creemos que sea el Sr. Ceba la autoridad indicada para señalar que "el desdoble no perjudica en absoluto a los dólmenes y restos prehistóricos". Las “habilidades” mostradas en la gestión del patrimonio arqueológico por parte del alcalde de Castilleja de Guzmán en su término municipal, con casos tan escandalosos como Montelirio, nos llevan a dudar de su interés por la preservación del patrimonio, sea cual sea la vertiente del mismo.
Luis Andrés Zambrana
Presidente de Aljarafe Habitable
16/05/08 NOTA DE PRENSA DEL ATENEO DE VALENCINA
ATENEO DE VALENCINA
El Ateneo de Valencina celebrará el próximo lunes, 19 de mayo de 2008, a las 20:30 horas en su sede, sita en la calle Duero nº 32, el siguiente acto donde la Plataforma Ciudadana Valencina Habitable informará sobre:
LAS AFECCIONES AL TEJIDO SOCIAL Y PATRIMONIAL DEL ANTEPROYECTO DE LA VARIANTE VALENCINA-CAMAS, EL DESDOBLE DEL ACTUAL TRAZADO DE LA CARRETERA A-8077 Y EL TRAZADO DEL TRANVÍA POR LA HACIENDA TORRIJOS.
El Ateneo de Valencina celebrará el próximo lunes, 19 de mayo de 2008, a las 20:30 horas en su sede, sita en la calle Duero nº 32, el siguiente acto donde la Plataforma Ciudadana Valencina Habitable informará sobre:
LAS AFECCIONES AL TEJIDO SOCIAL Y PATRIMONIAL DEL ANTEPROYECTO DE LA VARIANTE VALENCINA-CAMAS, EL DESDOBLE DEL ACTUAL TRAZADO DE LA CARRETERA A-8077 Y EL TRAZADO DEL TRANVÍA POR LA HACIENDA TORRIJOS.
El Ateneo de Valencina ha cursado invitación a alcalde y los portavoces de los partidos políticos que conforman la corporación municipal de Valencina.
Aprovechamos la ocasión mediante esta nota de prensa para invitar públicamente al acto a todos los alcaldes, representantes políticos, asociaciones de los municipios que abarca este anteproyecto, así como a la ciudadanía en general.
16/05/08 EL PARTIDO POPULAR LLEVARA EL DESDOBLE DE LA A-8077 AL PARLAMENTO ANDALUZ
Hoy viernes, ha visitado Valencina de la Concepción el parlamentario andaluz del Partido Popular Jaime Raynaud, habiendo sido requerida su presencia por el presidente local del partido, Alejandro Baeza.
Además del presidente, asistieron también, José Luis Acal y varios vecinos que le informaron sobre el tema con todo lujo de detalles.
Tras haber sido puesto al corriente de los efectos devastadores que tendría sobre nuestro patrimonio el desdoble de la antigua A-8077, Jaime Raynaud se ha comprometido a llevar el caso lo antes posible al Parlamento de Andalucía, tomando de manera urgente las iniciativas parlamentarias oportunas a fin de que el Consejero de Cultura dé explicaciones públicas de cómo permite semejante agresión contra nuestro conjunto dolménico, agresión que causaría graves daños a zonas de máxima protección arqueológica y extraordinario valor patrimonial.
Mientras otros optan por una vía más técnica y se dedican a preparar alegaciones, de lo cual nos congratulamos, el Partido Popular de Valencina de la Concepción ha optado por la vía política para conseguir que se hable de los problemas de nuestro pueblo en la Cámara andaluza, algo que podría incluso llegar a ser más eficaz para los intereses de nuestra localidad que otras vías.
Con esta decisión hemos dejado claro que a nosotros nadie nos marca los tiempos, y que la campaña de descalificaciones de que hemos sido objeto no va a cambiar nuestro firme propósito de luchar por los intereses de nuestro pueblo.
También nos satisface, que Izquierda Unida en su último comunicado, esté del lado de los que queremos impedir el desdoble de la antigua A-8077 desde Camas a Salteras, y no junto a un PSOE que cambia de discurso según le convenga y algún que otro colectivo que hace seguidismo vergonzante.
No obstante, desearíamos que se reuniera lo antes posible la Mesa Ciudadana y que de su seno saliera un texto consensuado, distinto por supuesto del que salió del Pleno Urgente fruto del rodillo socialista.
Alejandro Baeza Serrano
Presidente
Además del presidente, asistieron también, José Luis Acal y varios vecinos que le informaron sobre el tema con todo lujo de detalles.
Tras haber sido puesto al corriente de los efectos devastadores que tendría sobre nuestro patrimonio el desdoble de la antigua A-8077, Jaime Raynaud se ha comprometido a llevar el caso lo antes posible al Parlamento de Andalucía, tomando de manera urgente las iniciativas parlamentarias oportunas a fin de que el Consejero de Cultura dé explicaciones públicas de cómo permite semejante agresión contra nuestro conjunto dolménico, agresión que causaría graves daños a zonas de máxima protección arqueológica y extraordinario valor patrimonial.
Mientras otros optan por una vía más técnica y se dedican a preparar alegaciones, de lo cual nos congratulamos, el Partido Popular de Valencina de la Concepción ha optado por la vía política para conseguir que se hable de los problemas de nuestro pueblo en la Cámara andaluza, algo que podría incluso llegar a ser más eficaz para los intereses de nuestra localidad que otras vías.
Con esta decisión hemos dejado claro que a nosotros nadie nos marca los tiempos, y que la campaña de descalificaciones de que hemos sido objeto no va a cambiar nuestro firme propósito de luchar por los intereses de nuestro pueblo.
También nos satisface, que Izquierda Unida en su último comunicado, esté del lado de los que queremos impedir el desdoble de la antigua A-8077 desde Camas a Salteras, y no junto a un PSOE que cambia de discurso según le convenga y algún que otro colectivo que hace seguidismo vergonzante.
No obstante, desearíamos que se reuniera lo antes posible la Mesa Ciudadana y que de su seno saliera un texto consensuado, distinto por supuesto del que salió del Pleno Urgente fruto del rodillo socialista.
Alejandro Baeza Serrano
Presidente
16/05/08 NOTA DE PRENSA DE LA ASAMBLEA LOCAL DE IU-LV-CA DE CASTILLEJA DE GUZMÁN
IU de Guzmán se opone al desdoble del trazado de la A8077 por ahondar en la división entre núcleos del municipio y poner en peligro zonas arqueológicas
Tras conocer en profundidad el proyecto de desdoble del trazado de la A8077, IU de Guzmán se opone frontalmente a dicha intervención y emprenderá las siguientes acciones:
1º Cursará las oportunas alegaciones a la Consejería de Obras Públicas y al Ayuntamiento de Castilleja de Guzmán sobre el aumento del trazado que atañe al término municipal de nuestra localidad y desembocará en el desdoble de la vía en parte de su recorrido
2º Solicitará al resto de Grupos Municipales y al Equipo de Gobierno la celebración de un Pleno Extraordinario exclusivamente dedicado a este proyecto, ante los discursos contradictorios del propio Alcalde de la localidad, y el interés ciudadano que despierta esta intervención, que afectará directamente a la configuración de nuestro municipio
3º Solicitará al Equipo de Gobierno que tras un periodo de pública información llevada a cabo por el Ayuntamiento a través de la Delegación de Urbanismo, realice una consulta popular de carácter vinculante. Recordamos a este respecto, que el PSOE-A consiguió llegar a una mayoría absoluta en las pasadas elecciones con declaraciones y posicionamientos contrarios a este proyecto en el año 2006, antesala de las pasadas elecciones
4º Cursará, si fueran oportunas, preguntas en el Parlamento de Andalucía sobre este proyecto, solicitando a la Consejera de Obras Públicas responda sobre las posibles afecciones en el riquísimo patrimonio arqueológico de Castilleja de Guzmán y Valencina de la Concepción, una unidad en sí misma.
Tras conocer en profundidad el proyecto de desdoble del trazado de la A8077, IU de Guzmán se opone frontalmente a dicha intervención y emprenderá las siguientes acciones:
1º Cursará las oportunas alegaciones a la Consejería de Obras Públicas y al Ayuntamiento de Castilleja de Guzmán sobre el aumento del trazado que atañe al término municipal de nuestra localidad y desembocará en el desdoble de la vía en parte de su recorrido
2º Solicitará al resto de Grupos Municipales y al Equipo de Gobierno la celebración de un Pleno Extraordinario exclusivamente dedicado a este proyecto, ante los discursos contradictorios del propio Alcalde de la localidad, y el interés ciudadano que despierta esta intervención, que afectará directamente a la configuración de nuestro municipio
3º Solicitará al Equipo de Gobierno que tras un periodo de pública información llevada a cabo por el Ayuntamiento a través de la Delegación de Urbanismo, realice una consulta popular de carácter vinculante. Recordamos a este respecto, que el PSOE-A consiguió llegar a una mayoría absoluta en las pasadas elecciones con declaraciones y posicionamientos contrarios a este proyecto en el año 2006, antesala de las pasadas elecciones
4º Cursará, si fueran oportunas, preguntas en el Parlamento de Andalucía sobre este proyecto, solicitando a la Consejera de Obras Públicas responda sobre las posibles afecciones en el riquísimo patrimonio arqueológico de Castilleja de Guzmán y Valencina de la Concepción, una unidad en sí misma.
Argumentos
En el mismo proyecto de la Consejería de Obras Públicas existen variantes paralelas a la actual línea de ferrocarril Sevilla-Huelva que unirá con una vía de suficiente capacidad a Salteras-Valencina con Santiponce-Camas, haciendo innecesaria la ampliación de la carretera a su paso por Guzmán
El Plan de Transportes Metropolitano del Área de Sevilla y al POTAUS no recogen estas actuaciones
La solución para que no se colapsen las actuales vías no reside en la ampliación con un carril bus de la A8077 sino en el final de la construcción y urbanización irresponsables que han desarrollado y tienen planeadas Ayuntamientos del Aljarafe como el de Castilleja de Guzmán
La solución para que no se colapsen las actuales vías ya existe también en el Plan de Transporte Metropolitano con el fomento del transporte colectivo no automovilístico planeando un tren de cercanías desde Salteras-Valencina hasta Santiponce-Camas y Sevilla, y el tranvía del Aljarafe que articulará el eje norte-sur enlazando la línea 1 de Metro y la estación de cercanías de Salteras, presentes en este proyecto también
La solución para el carril bici está en utilizar los tradicionales carriles y caminos rurales que unen Salteras-Valencina-Guzmán-Camas
La solución para el carril BUS-VAO ya existe, ya que desde las variantes antes mencionadas entre Valencina-Salteras y Camas-Santiponce ya existen carriles para transporte público que contará con una plataforma de transporte público, carril bici y hasta 3 carriles en cada sentido para el tráfico y harían innecesario un carril similar en Guzmán
El impacto medioambiental y paisajístico y la repercusión de este proyecto sobre Castilleja de Guzmán ponen en peligro el importantísimo Patrimonio Arqueológico de nuestro pueblo Guzmán y desfigurará por completo y para siempre su disposición, afectando de manera definitiva a la actual configuración de la Cornisa del Aljarafe Norte, única parte de esta Cornisa que ha llegado casi intacta hasta nuestro días
Ahonda con hasta 10 metros más, en alguno de sus puntos, la actual separación entre El Señorío de Guzmán y el casco antiguo, aumentando una separación física que no podrá ser superada por pasarelas que llevamos esperando más de 10 décadas
El actual alcalde de Castilleja de Guzmán se opuso pública y tajantemente al trazado ahora en estudio hace apenas 2 años, mostrando así su de irresponsabilidad con respecto a los intereses y verdaderas necesidades de los ciudadanos de nuestro pueblo (en internet podéis comprobar las declaraciones de Carmelo Ceba en esta dirección http://es.youtube.com/watch?v=peYrYoQQyvo)
Declaración Política
Tras la celebración de dos Asambleas Extraordinarias monográficas y dedicadas en exclusiva a este tema, la Asamblea Local de IU de Castilleja de Guzmán expresa su oposición frontal al actual incremento de la A8077 por temor a que este aumento de la calzada, de más del doble que la actual, incremente aún más la separación existente entre ambos núcleos de la localidad y haga peligrar el importante patrimonio arqueológico de nuestro pueblo, verdadero motor de desarrollo de nuestra localidad de cara al futuro
Creemos que hacer una variante desde Valencina-Camas y a la vez desdoblar el actual trazado de la A-8077 no tiene sentido y servirá de poco porque dará pie a los habitantes de municipios situados por encima de Guzmán a seguir transitando por nuestro municipio, por ser el camino más corto
Creemos que incrementar esa vía con un carril bici y una plataforma para autobuses y Vehículos de Alta Ocupación (VAO) tampoco tiene sentido porque el carril bici debería transitar por los caminos rurales existentes, más llevaderos (la actual calzada se utiliza para competiciones ciclistas) y cortos, y el problema del tráfico no lo originan los autobuses, de los que apenas pasarían 3 cada hora y en cada sentido
Creemos que la actitud del actual Alcalde ha sido irresponsable, manteniendo posiciones encontradas, contrarias y ajenas a los intereses del pueblo, solicitando aclare cuál es la postura real del Equipo de Gobierno a este respecto y cuáles son los motivos reales para apoyar ahora lo que hace apenas dos años suponía una barbaridad
Consideramos la problemática urbanística, de comunicaciones y patrimonial del Aljarafe Norte como una unidad, y por solidaridad con los vecinos y Ayuntamientos de Valencina y Camas, con los que compartimos inquietudes sobre nuestro rico patrimonio, problemas viarios y de aglomeración urbanística, debemos oponernos a este desdoble.
Por último, sospechamos que este desdoble responde a la intención de macizar urbanísticamente Castilleja de Guzmán y Valencina con miles de viviendas (en el PGOU retirado de Valencina iban 8000 y el equipo de gobierno anterior PP-PSIV nos dejó como herencia 4.138 viviendas conveniadas; el PGOU de Guzmán está revisándose pero nuestro Alcalde ya ha declarado en multitud de ocasiones que no piensa renunciar al desarrollo del pueblo y a sus proyectos emblemáticos) y la utilicen para vertebrar así el previsible aumento de tráfico en el futuro
16/05/08 LOS PRINCIPIOS DE DON CARMELO
El alcalde de Castilleja de Guzmán, don Carmelo Ceba, está protagonizando estos días, con declaraciones a los medios de información, un caso de frivolidad política rayana en lo esperpéntico. Me refiero al cambio radical de opinión que ha experimentado en relación con el desdoble de la carretera que baja desde Salteras hasta Camas, pasando por Valencina y Castilleja de Guzmán. Hace dos años, cuando la Consejería de Obras Públicas anunció ese proyecto, el movimiento ciudadano y los Ayuntamientos lograron que la Consejera diera marcha atrás y archivara el expediente, iniciando uno alternativo que discurre paralelo a la vía del tren por detrás de Valencina y de Guzmán. En ese contexto, Don Carmelo Ceba, en un foro universitario en Arquitectura en 2006, en una de sus intervenciones dijo textualmente: “No la quiero por mi término municipal, es que me divide mi término en dos. Lo que me extraña es que haya vecinos de Guzmán que saben lo que supondría hacer un Bellavista en Castilleja de Guzmán, eso tendrán que explicárselo a los vecinos. Pues claro que no quiero que pase una autovía por medio de mi municipio de dos km2”. Ahora Don Carmelo, emulando al gran Groucho Marx, cuando dijo: “Esos son mis principios; si no te gustan, tengo otros”, está defendiendo todo lo contrario, y asegura ahora que esa autovía es absolutamente necesaria, apoyando a la Consejería que ha vuelto a desempolvar el proyecto. ¿En qué quedamos Don Carmelo? (Aquí se pueden oír las citadas declaraciones del Sr. Ceba en 2006): http://es.youtube.com/watch?v=peYrYoQQyvo
Manuel R. Duarte
Valencina de la Concepción
ESTA CARTA HA SIDO PUBLICADA POR:
ADN 16DE MAYO 2008 CON EL TÍTULO "LA CARRETERA DE SALTERAS A CAMAS"
16/05/08 EL HONOR Y EL ALCALDE DE CASTILLEJA DE GUZMÁN
Desde Calderón de la Barca, con El alcalde de Zalamea, el honor de los alcaldes es una cuestión muy delicada. Dos condiciones se han de dar para la llamada al honor de un pueblo: la lucha ha de ser justa y quien la proclama ha de tener credibilidad, ser coherente, no moviéndose por intereses personales. Ninguna de estas condiciones se dan en el llamamiento que ha hecho el alcalde de Castilleja de Guzmán, para reivindicar, ahora,el desdoble de la carretera A-8077. La lucha no es justa, porque el desdoble rompe de forma irreversible en dos a Castilleja de Guzmán,destruye un patrimonio universal y solo se plantea por intereses urbanísticos que supondrán el aumento de los atascos y el desembarco masivo de miles de coches más, en el asfixiado nudo de Camas. Respecto a la condición de coherencia y credibilidad del alcalde, no tienen más que buscar en You Tube,introduciendo la sigla "A-8077". Y podrán ver un vídeo de 2006 en que un Carmelo Ceba encendido, hace una alegato público contra el desdoble de la carretera A-8077, porque según él dividiría su pueblo en dos; y se pregunta "quien quiere convertir Castilleja en una Bellavista". Con su llamada al honor Carmelo Ceba espera lo que los demagogos siempre esperan de los ciudadanos: que se adhieran a sus proclamas,que olviden lo que dijeron en el pasado, y que ignoren los intereses que defienden.
José Ignacio Artillo Pabón
Valencina de la Concepción
16/05/08 OBRAS PÚBLICAS TILDA DE CALVARIO EL ACCESO A SEVILLA DESDE ALJARAFE
NUESTRO COMENTARIO A ESTA NOTICIA:MUCHA ATENCIÓN.
LA CONSEJERA DE OBRAS PÚBLICAS HABLA EN SINGULAR DE LA PLATAFORMA DE TRANSPORTES CAMAS A SALTERAS CUANDO DEBERÍA DE HABLAR EN PLURAL PUES EN EL ANTEPROYECTO APARECEN DOS:
LA PRIMERA, MEDIANTE EL DESDOBLE DEL ACTUAL TRAZADO DE LA A-8077, QUE NO HARÁ MÁS QUE INCREMENTAR LOS ATASCOS EN CAMAS AL SER ESTA ACTUACIÓN UN CATALIZADOR PARA LOS FUTUROS DESARROLLOS URBANÍSTICOS EN CASTILLEJA DE GUZMÁN, VALENCINA Y SALTERAS (ÁREA DE OPORTUNIDAD DE 1200 VIVIENDAS INCLUIDA).
LA SEGUNDA, LA QUE VA INCLUIDA EN LAVARIANTE VALENCINA-CAMAS PARALELA A LA VÍA DEL TREN SEVILLA-HUELVA, QUE EVITARÍA EL COLAPSO EN CAMAS.
LA INTENCIÓN DE LA JUNTA ES CLARA, DESDOBLAR EL ACTUAL TRAZADO DE LA A-8077. DE AHÍ LAS MANIFESTACIONES POR PARTE DE LOS ALCALDES DE CASTILLEJA DE GUZMÁN Y SALTERAS DEFENDIENDO LO INDEFENDIBLE.
LO ASOMBROSO ES QUE EN LE PLAN DE TRANSPORTES NO EXISTE RECOGIDA ESA ACTUACIÓN DE PLATAFORMA DE TRANSPORTE CAMAS –SALTERAS POR EL ACTUAL TRAZADO DE LA A-8077.
UN HABILIDOSO CON EL TIRALÍNEAS HA TRAZADO DESDE VALENCINA A SALTERAS LO QUE NO APARECE NI EN EL PLAN DE TRANSPORTES NI EN EL POTAUS. AL IGUAL QUE HA PASADO CON EL TRANVÍA CUYO TRAZADO LO HA PINTADO POR LA HACIENDA TORRIJOS PARTIENDO LAS DOS ARBOLEDAS POR LA MITAD EN LUGAR DE PLASMAR LO QUE DICE EL PLAN DE TRANSPORTES Y EL POTAUS
¿QUIÉN ES EL ARTÍFICE DE SEMEJANTES DISPARATES?
ESTAMOS BUSCANDO A ESE APRENDIZ DE BRUJO, QUE TODAVÍA VA CON LA "L" PUESTA, PARA PODER CANTARLE LAS 40, AYUDANOS A ENCONTRARLO, MENUDA LA QUE NOS HA FORMADO.
ESPEREMOS QUE EN EL FUTURO NO SE DEDIQUE A LAVIVIENDA O A LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO PUES FLACO FAVOR NOS HARÁ TRAS CONSTATAR LOS DISPARATES QUE YA HA COMETIDO.
LO SABEMOS QUE CON TOTAL SEGURIDAD
ES QUE NO SE LLAMA WALLY.
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